探究Moldflow的汽车散热格栅浇注系统优化设计.pdfVIP

l6 模具工业 2013年第39卷第1期 ^ 、* ¨ -、． 、!Il、‘；； 、s 一； i模具cAD／cAM； 、 f ；j !矗、s； ， 基于Moldflow的汽车散热格栅浇注系统 优化设计 邓 鹏，张 蕾，张 杰 (四川大学 高分子材料工程国家重点实验室，四川 成都 610065) 摘要：分析 了浇注系统对成型大型格栅质量的影响。针对塑件原成型方案进行模拟分析，找出塑件表 面产生熔接痕的原因。对浇注系统进行优化后，熔体充模过程均衡，型腔 内各格栅端部几乎同时充满， 避免了格栅上熔接痕的产生，型腔所需的充模压力不高、型腔温度分布比较均匀、塑件产生的翘曲变形 较小，提高了塑件的外观质量。 关键词：汽车散热格栅；注射模；浇注系统；优化 中图分类号：TG76；TQ320．662 文献标识码：B 文章编号：1001—2168(2013)01—0016—05 MoldflOW．based optimization ofrunner system for automobileheatdissipation gratings DENG Peng，ZHANG Lei，ZHANG Jie (StateKeyLaboratoryofPolymerMaterialsEngineering，SichuanUniversity，Chengdu， Sichuan610065，China) Abstract：The influence of runner system on the moulding quality of large-scale gratings was analyzed．The original process for moulding gratnigs was simulated and analyzed to find out the cause ofweld line．By applying the optimized runner system ，the meltlliting processni the mould caviyt Was balnaced，the flilingpressurewas reduced，the tempera- ture distribution Was uniform ，and htewarpage Was smaller．Theweld line Was then avoid- ed and theproductquality Was improved． Keywords：automobileheatdissipation gratnigs；injectionmould；runnersystem；optmiization 1 引 言 可以模拟型腔中熔体填充、保压和冷却过程，预测 注射成型是塑件成型最常用方法之一。塑件 塑件可能产生的成型缺陷，帮助设计人员进行有针 注射成型时，熔体在型腔中的流动过程非常复杂， 对性的改进，提高～次试模的成功率，从而降低模 与众多因素相关，比如聚合物性能、塑件结构、成型 具制造成本并缩短开发周期n～1。散热器格栅是汽 温度、压力、时间、模具结构及注射设备等。过去单 车发动机冷却通风用的网格状零件，对汽车局部起 纯依靠经验和试模来进行设计的方法势必存在模 到保护、散热、透气及外表装饰的作用。格栅位丁 具开发周期长，制作成本高的弊端。使用CAE技术 汽车前部最醒 目的位置 ，其外观质量的要求很高。 格栅安装时其四周会被其他零件盖住，因