9244 CA4DK柴油机双层分流燃烧系统的可视化研究(付垚).pdfVIP

CA4DK 柴油机双层分流燃烧系统的可视化研 究 1 1 1 1 1 付垚,隆武强 ,田华 , 董东升 ,田江平 （1 大连理工大学内燃机研究所, 辽宁 大连 116023） 摘要：CA4DK 柴油机台架试验证明双层分流燃烧系统能够明显的降低柴油机燃油消耗率，改善燃油经济性， 为了进一步研究燃油在双层分流燃烧系统中的扩散与分布情况，利用高速摄影技术对在高温高压定容弹中 的双层分流燃烧系统型线纵向二维切片进行燃油喷雾测试。通过对不同喷油压力和喷油持续期得到的测试 结果分析发现，双层分流燃烧系统相较于原机燃烧室系统可以明显的抑制燃油在落点处的堆积，提高燃烧 室内的空间与空气利用率。为进一步优化双层分流燃烧系统，提高混合气均匀度，改善燃油燃烧过程提供 有效依据。 关键词：柴油机；双层分流燃烧系统；燃油喷雾；可视化；定容弹 作者简介：付垚(1987-) ，男，博士研究生，研究方向：内燃机性能 Email ：fuyao0728@ 直喷式柴油机燃烧室结构对燃油的雾 层分流燃烧系统在经济性方面有明显优势。 化、混合和燃烧有至关重要的影响，受传统 3 可视化研究试验设备与试验条件 燃烧室结构的局限，缸内燃油的雾化效果与 表1 CA4DK 发动机性能参数 混合气质量并不尽如人意，这是产生柴油机 [1-9] 参数 参数值 经济性和排放性问题的原因之一 。为了 改善柴油机的燃油经济性，基于油气匹配思 缸径x 行程 108mmx130mm 想设计了直喷式柴油机双层分流燃烧系统 [10] 。前期的台架测试显示双层分流燃烧系统 排气量 4.76L [11] 有效降低了CA4DK 柴油机的燃油消耗率 ， 进气方式 增压中冷 本研究将应用可视化测试平台和高速摄影 技术对产生这种结果的原因进行分析。 增压比 2.7 1 双层分流燃烧系统简介 额定转速 2300rpm 双层分流燃烧系统可以扩展燃油在燃 烧室内的分布范围，提高燃烧室、特别是燃 额定功率 170kW 烧室顶部区的空间与空气利用率，提高混合 喷油嘴 7x147° 气质量。如图1 所示，双层分流燃烧系统活 塞凹坑侧壁中间布置有一道环形碰撞面，将 燃烧室分成了上下两层燃烧空间。通过调整 喷油参数，使燃油撞击到碰撞面并被分成两 束，分别流入上层和下层燃烧空间。通过这 种方式既提高了燃烧室顶层空间的利用率， 又有效抑制了燃油在落点处的堆积。同时， 也可以在碰撞面下方设置一道圆弧型的燃 图2 双层分流燃烧室结构简图 油剥离面，以避免进入下层燃烧空间的燃油 为深入分析双层分流燃烧系统中的燃 在落点附近堆积。 油雾化与流动、分布情况，探究该系统能够 改善柴油机燃油经济性的原因。在可视化高 压定容弹中对原机与