邻近深基坑地铁隧道二衬开裂原因分析.pdfVIP

铁 道 建 筑 2013年第 11期 RailwayEngineering 63 文章编号 ：1003—1995(2013)11—0063—04 邻近深基坑地铁隧道二衬开裂原 因分析 冯龙飞 ，杨 小平 ，刘庭金 (1．华南理工大学 土木与交通学院，广东 广州 510640；2．亚热带建筑科学 国家重点实验室 ，广东 广州 510640) 摘要：广州市某深基坑施工过程中，邻近的地铁隧道二次衬砌靠近基坑一侧开裂。通过理论分析得到导 致隧道二衬产生裂缝 的最小初始弯矩 ，并应用 MIDAS—GTS建立基坑和地铁 隧道三维有限元模型分析二 衬开裂的影响 因素。研究结果表明：基坑施工时，混凝土运输车和泵车导致隧道侧上方严重超载、施工 机械的振动、隧道覆土地下水位的下降、隧道侧方却载是隧道开裂的原 因，据此提 出基坑施工控制措施。 关键词 ：运营地铁隧道 衬砌裂缝 基坑施工 原 因探讨 控制措施 中图分类号 ：U456．3 3 文献标识码 ：A DOI：10．3969／j．iss