路在远方体验固特异牧马人探险家AT轮胎.PDF

路在远方路在远方 体验固特异牧马人探险家体验固特异牧马人探险家 AT 轮胎轮胎 路在远方路在远方 体验固特异牧马人探险家体验固特异牧马人探险家 轮轮胎胎 2016-08-24 潘春繁 【太平洋汽车网太平洋汽车网 轮胎频道轮胎频道】国内SUV 车型的火热程度妇孺皆知，汽车厂家不断的 太平洋汽车网太平洋汽车网 轮胎频道轮胎频道 推出新SUV 车型，作为配套的轮胎厂商怎么也得跟着走。虽然现在城市SUV 大行 其道，但硬派越野车的市场同样不可忽略；大西北放眼望去几乎尽是硬派越野车， 这个市场有多火不用说都懂。编辑冒着高反的危险，好好在西藏体验了一把固特异 牧马人探险家全地形越野轮胎 （ Wrangler AT Adventure ）。 为什么选择硬派越野车和为什么选择硬派越野轮胎，其实道理都类似，为了走更长 的路，欣赏绝大多数人看不到的风景等等，它们的路永远在远方。而固特异新推出 Wrangler AT Adventure ）作为硬派越野轮胎，有 的牧马人探险家全地形越野轮胎 （ 什么不一样？ ●新新 AT 轮胎有哪些性能轮胎有哪些性能？？ 新新 轮胎有哪些性能轮胎有哪些性能？？ 固特异的产品系列里并不缺硬派SUV 轮胎，现售的牧马人AT/SA 全地形静音舒适 装甲越野轮胎是其中一款，而牧马人探险家AT （下面简称：探险家AT ）轮胎， 与现售相比有哪些特点？ 1.采用杜邦凯夫拉采用杜邦凯夫拉 （防弹衣（防弹衣）材料及防撞墙技）材料及防撞墙技术术 采用杜邦凯夫拉采用杜邦凯夫拉 （（防弹衣防弹衣））材料及防撞墙技材料及防撞墙技术术 探险家 AT 轮胎虽同样采用凯夫拉材料，但它在带束层增加了 30%的钢丝， 而且采用防撞墙技术 ；LT 规格还采用了 2 层凯夫拉材料 。看到这些会不会 觉得已经很结实耐撞了？结果是肯定的。凯夫拉材料可以有效防止轮胎被刺 穿，2 层更不用说 ；而增加 30%的钢丝，还采用防撞墙技术，轮胎的抗扎、 抗划性能比现款的更出色，轮胎也更耐用。 2.优化花纹设优化花纹设计计 优化花纹设优化花纹设计计 探险家 AT 轮胎胎面花纹采用了全新设计 ，优化了胎面的咬合边，并运用优 质的橡胶复合材料，能提供强大的牵引力，对于应对湿滑和冰雪路面也就绰 绰有余。 另外，探险家 AT 轮胎开放式的胎肩纹块设计，可快速排出沟槽中的泥土和 冰雪，提高轮胎的抓地性能。而编辑还注意到，这种开放式的胎肩还采用变 节距设计 ，对降低轮胎噪音能达到一定效果。 3.低噪音低噪音/长里长里程程 低噪音低噪音 长里长里程程 作为 AT 轮胎，探险家 AT 轮胎还很安静 。为什么？由于采用了固特异独特 的配方，高硅胎面材料。由于这种配方是固特异的独门秘诀，因此也没有太 多的信息透露出来，这种高硅胎面是其舒适静音性能的保障。 问题来了？高硅容易导致轮胎的里程降低，作为 AT 轮胎里程低肯定不行 。 因此，固特异也有它们独特的技术，解决里程低的问题；并且探险家 AT 轮 胎的里程数还不低，相对前代产品增加 20% 的里程。 4.其他轮胎细其他轮胎细节节 其他轮胎细其他轮胎细节节 胎体采用什么结构和 3T 指数的值有多少等，这些消费者都是比较关注的 点，探险家 AT 轮胎还是能让大家觉得这些满意的地方 。而且它前期推出的 8 个不同规格 ，涉及的硬派越野车型和城市 SUV 车型还是蛮广的；后期还会 陆续推出其他规格。 2 驾乘感受探险家 AT 轮胎的魅力 ●实际驾乘体验感实际驾乘体验感受受 实际驾乘体验感实际驾乘体验感受受 说那么多，还不如来一场说走就走的旅行，我们驾乘换了的固特异牧马人探 险家 AT 轮胎的普拉多从拉萨奔赴林芝，轮胎的规格为 265/65 R17 112T 。从 拉萨到林芝 的路程有高速路，有乡村小道，也有正在修筑高速公路的泥泞和 坑洼路面，这些都可以好好感受和体验探险家 AT 轮胎的性能 。 对于这款轮胎的在泥泞和坑洼路面的表现，我只能通过坐在后排的感受告诉 大家；因为路况的复杂，加上个人高反 比较严重，因此编辑只能坐在后排 上，享受着被坑洼路面颠得更严重的高反 。 轮胎的越野脱困能力怎么样？反正我们整个车队都没掉链子，泥泞路