青岛钢铁智能交通技术要求.DOC

附件1： 青岛钢铁智能交通技术要求 建设目标和原则 建设一套基于远距离感应交通门禁管理系统，对厂区内的所有车辆进行有效地管理。 系统的实用性 系统的整体功能应符合厂区实际需要，系统的前端产品和系统软件均有良好的可操作性和便捷性，使具备一般电脑操作水平的公安处管理人员，通过简单的培训就能熟练掌握系统的操作要领，独立完成值班任务。 系统的稳定性 由于系统是一个不间断长期工作的系统，所以系统（包括软硬件）要求具备良好的稳定性。要求整个系统要有大型成功应用的案例，拥有相应的良好客户服务体系。 系统安全性 系统中的所有设备包括软件和配件在性能安全可靠运行的同时, 还要符合中国或国际有关的安全标准，并可在冷、热、灰尘和潮湿等等环境下稳定工作。 系统可扩展性 系统的设计与实施应考虑到将来可扩展的实际需要。可灵活增减或更新各个子系统，满足不同时期的需要。系统设计时，对需要实现的功能进行的合理配置，所进行的设置是可以改变的，甚至在工程完成后，这种配置的改变也是方便的。系统软件根据需求可进行相应的升级和完善，对于系统软件版本的更新要求免费。同时，可以与将来要建设的诸如办公区门禁系统、视频监控系统以及厂区一卡通工程相衔接。 系统易维护性 系统在运行过程中的维护应简单易行。系统的运行真正做到开电即可工作。而且维护过程中无需使用过多专用的维护工具。发生问题时，系统应保证数据的方便保存和快速恢复。整个系统要在线式维护，不会因为部分设备的维护，而停止所有设备的正常运作。 先进性 在保证稳定性、实用性和便捷性的前提下，系统产品应该具备相当的先进性，以保证在今后的数年内不会被淘汰，并且可以满足不断发展的厂区交通管理需求。 建设内容 车辆出入厂区、厂区行驶、停泊管理和交通信息查询以及决策系统； 专用交通信息传输网络系统； 各大门监控摄像机报警装置监控报警系统； 进出厂区车流量统计，车辆相关信息，厂区交通信息提示以及车辆信息发布系统等。 系统要求与厂区网对接，相关职能部门的管理人员通过终端和各自的不同授权，可以对各车辆有关情况进行相应的查询工作。 本次需要建设的系统包含：四套门禁停车场系统及将现有的两个出入口并入该系统统一管理（目前两个出入口已安装道闸，品牌：亦源） 具体是： 门：一进一出 门：一进一出 门：一进一出 门：一进一出 每个门口要制作相关车道指示和标线等标示。（不包含地下及地上停车场车道指示和标牌、标线，已经设置完毕） 部分大门或部位不符合安装条件的，要求对其进行一定程度的改扩建等基建工作，设计方案中应包含相关改扩建内容，并且其费用包含在整个建设工程费用之中。 各投标单位需结合现场实际情况来进行方案设计，量身定做一套能满足我厂目前及未来数年内交通管理需求的厂区交通管理系统。 本次招标为总价包工包料方式，由于对现场调查不充分造成设备材料增加由投标单位自行负担，但若按投标清单供货有剩余则不予退还。 系统要求基于我厂区网订制。车辆信息、人员信息、权限管理、角色管理、页面管理等，便于使用者能够迅速掌握。可以根据各自不同的权限，通过计算机终端能查到交通相关信息，公安处领导可在终端上进行审批和查看所有资料库中的信息情况同时通过终端可以在系统平台上进行统计、评估等工作。系统要求具有良好的容错性。 交通车辆信息可以与厂区，厂区网软件数据库信息共享。 系统主要功能和要求 厂区的大门通道管理，车辆进出时必须经过授权进行身份确认后才能进入厂区，无身份授权的车辆不能进入厂区，来访人员在得到同意并且配带临时通行卡后方能进入厂区。各车辆进出时，工作人员可以在各交通管理亭或控制中心通过管理软件实时监控各大门车辆情况，提高厂区交通的安全性。 厂区车辆情况快速查询，可通过本地或授权终端快速查询到车辆在厂行驶和出入情况，并可以打印出相关车辆和人员信息，如果遇到紧急事故，还可便于进行应急处置工作。 经过授权可以通过厂区网络即时对各车辆相关信息进行查询。为保证信息安全，查询要求分级，各级别拥有不同的授权范围。 在本系统的信息管理平台上，除车辆出入口控制功能、厂区部分区域车辆停泊记录、信息发布等模块的基础上可以方便地增加其它与交通管理相关的模块，在需要的时候增加硬件就可直接实现，比如：车辆行驶轨迹跟踪、重要路段车流量及超速信息收集等等以实现未来厂区交通发展所需要的各种功能，并为厂区当今和未来的交通管理提供更丰富的交通专业数据，为领导决策提供依据。 车辆管理系统应支持B/S+C/S模式，方便适用各类人群。 系统管理平台数据库，采用SQLserver或ORACEL等主流数据库。 系统必须具备防网络非法攻击和数据保护。 车辆驶入和驶出时，采用本厂职工车辆、特殊车辆、合作单位车辆、临时车辆发卡等方式来进行管理。 厂区职工车辆进出厂区时采取远距离感应方式，同时终端屏幕上要求显示车主的相关信息，厂区职工车