D建模期中作业-台南火车站.PPT

3D建模期中作業-台南火車站 組員 4970C030蔡煒正 4970C014黃寬儀 4970C043林啟哲 4970C023梁芝萍 基本資料 一、創建年代：日治時期明治33年（1900年） 二、古蹟等級：國定 三、建築類別：火車站 四、古蹟公告日期、文號：民國87年12月18日、台 87府民字第1號 五、地理位置：台南市東區北門路2段4號 六、路基隆站起：臺灣鐵路基隆起點359.419公里處（西部幹線、山線）。? 基本資料  源起歷史 日治時期，日本當局於台南市北門附近拆除民宅與軍營以拓寬街道，興建一座木造火車站，時稱為「台南驛」，於明治33年（1900年）11月29日竣工營運。同年，打狗（今高雄）至台南縱貫鐵路竣工，全長45.9公里。初建時，站房狹隘簡陋，明治38年（1905年）因業務成長而進行部份改建，亦為木造平房建築。 源起歷史 之後因站房不敷使用，而由台灣總督府交通局鐵道部改良課宇敷赳夫設計，至昭和11年（1936年）3月完成車站改建工程，由於格局與設備完善，在當時為全台各站之冠。 源起歷史 結構與解說 台南火車站為兩層樓鋼筋混凝土建築，1樓為大廳、候車室、月台，入口門廊有3個弧形門棟，門廊上方雨庇邊緣有圓珠形飾帶，正面配以精美浮雕，門廊兩側各有一個牛眼窗。 內部屋頂天花板係以鉚釘連結的力霸屋樑，極為少見。 2樓正面及側面開有多座長形拱窗，屋簷有菱形裝飾帶，整棟立面建築由厚重的腰牆、菱形屋簷及屋身所構成。 結構與解說 現況 台南火車站為一棟二層樓之建築，空間型態可視為是由前(西)面之大廳棟、中間之候車棟及後(東)面之月台所組成。大廳之前有門廊，正面為供汽車旅客上下之入口，兩側為行人入口，今仍維持原貌。  現況 現今站房為民國25年重建。是一種過渡式樣建築，日本建築師稱為「近世式」，既非像新竹站之「巴洛克式」建築風格，亦非現代式。在細部處理上帶有某些藝術裝飾式樣之語彙，整體而言，整棟建築之立面構成日視為是由厚重之腰牆、菱形屋簷飾(日人稱為二重內行鋸齒紋)及屋身所構成 現況 古蹟特色 從一樓大廳可上至二樓，二樓昔日為鐵道飯店，設有旅館及鐵道餐廳，當時為台南首屈一指的飯店，亦為本省唯一所具有旅館部的車站，共有九個房間，其設備也為當時台南市唯一洋式套房，日本皇室南下時曾在此下塌，別具歷史意義。 古蹟特色(續) 雖然只設有九間房間，而且還有火車噪音等問題，但是在沒有現代化旅館之台南，仍然可以彌補傳統日本式旅館之缺點、對於想簡便旅行的旅客提供不少方便之處。 鐵道餐廳於光復後改名鐵路飯店，仍保有旅館部及鐵路餐廳，民國54年因現代化飯店陸續興建，旅館部停止營業。民國75年鐵路餐廳亦停止營業。 古蹟特色(續) 取材過程 取材過程(續) 建模過程 建模過程(續) 遭遇困難與解決辦法 台南火車站人潮一直都很多，建築物周圍有屋簷或樹木等遮蔽物擋到，有時遇到火車一停就停了一段時間，這是拍照的時候還蠻苦惱的地方。 火車站後方月台處，被遮雨棚擋住，還有許多商店，拍攝困難。