佛肇铁路线路标志技术交底.doc

技术交底书 技术交底书 1310 项目名称 珠三角广佛肇10标铺轨基地 第 页 共 7 页 交底编号 JSAQJD- 工程名称 线路标志安装技术交底 设计文件图号 施工部位 佛肇线DK31+612-DK115+346 交底日期 技术交底内容： 技术交底范围 佛肇线DK31+612-DK115+346 设计情况： 新建佛肇城际铁路应设置线路标志及信号标志。线路标志包括：公里标、半公里标、百米标、曲线标、曲线起终点标、桥梁标、涵渠标、隧道标、坡度标、曲线中点标、位移观测桩、轨枕编号、管界标、用地界标及钢轨焊接编号等；信号标志包括：警冲标、站界标等。 开始的施工条件及准备工作： 施工条件：现场已经完全具备施工条件 四、施工工序及要求： 1、公里/半公里标 公里标、半公里标按照《高速铁路线路标志图集》（图号：通线（2010）8024-Ⅲ）进行制作，主要安装要求为： 路基、桥梁地段设置在最近的接触网支柱上（分为H型钢柱和圆钢柱），标牌底边距接触网基础顶面2米（曲线地段以内轨顶面标高为准）；标志的螺栓紧固力矩扭力为60-70N·M，连接套管与接触网支柱的距离应为5-10mm。 隧道地段喷刷在隧道边墙上，标牌底边距电缆槽盖板顶面1.5米，采用现场喷刷方式。 线路标志设置在行车方向的左侧。 钢轨上标识，公里标、半公里标实际位置利用在行车方向钢轨左股轨头外侧喷涂“ ”标识准确里程位置（采用白底红三角标记，白底高25mm,宽60mm,三角边长为20mm），红色区域涂刷在来车方向，并在轨腰或道床板上（轨枕外侧）油刷文字说明，文字采用红底白字，文字字体宽度为42mm，高度为60mm，字间距为5mm，要求上下行（左右线）都要印刷，文字说明示例如下： 公里标：K1234 半公里标：+500 钢轨上喷涂及接触网上悬挂样式如下图所示: 图1：标志悬挂 图2：轨腰上喷涂 标志里程利用测距仪进行测距，标志里程为实际开通里程，现场施工里程需进行换算，具体开通里程与施工里程对照表见附表1，标志安装图见附件2图集《高速铁路线路标志图集》（图号：通线（2010）8024-Ⅲ）。 2、位移观测桩 ① 观测桩设置原则 (1) 位移观测桩按锁定单元轨节设置，道岔区按道岔单元轨节设置。 (2) 无缝线路按锁定单元轨节500米等距离设置位移观测桩；当单元轨节长度不足500m 整倍数时，可适当调整桩间距离。 (3) 每组道岔设置5 对位移观测桩，即岔前、岔后、限位器、距离道岔前后各50m 处均设位移观测桩。 (4) 长度大于3km 的隧道口，长度大于500m 的桥梁两端，单跨跨度大于100m 的连续梁、连续刚构、提篮拱或系杆拱两端，钢轨伸缩调节器基本轨接头和距离基本轨接头100m--150m 处应增设位移观测桩。 ② 位移观测桩安装 客运专线移观测桩采用上下行各埋设直径为10毫米的膨胀套管上不锈钢螺丝固定（在螺丝顶面预先刻划“＋”）或用带“+”字丝的测钉加锚固胶固定； 具体埋设位置为：无碴轨道有混凝土路肩的设在路肩面上（距离外侧路肩10cm处）或设置在接触网杆基础上，隧道地段设在侧沟内侧边墙面中心处，桥梁地段设置在防撞墙顶面中心处；有碴轨道地段设置在接触网杆基础上，桥梁上设在挡砟墙上。同时，在同一垂直面的钢轨内侧轨腰处贴上观测标尺（红杆标示一端贴上来车方向），标尺的“0”刻度与标示点对齐，由专职人员采用准直仪进行观测。 正线每股道的左右两股钢轨均设置标尺，且保持与准直仪通视。岔前、岔后每根钢轨均设置标尺，限位器处在直基本轨和直尖轨上设置标尺。 标尺中间设零点，标尺采用铝合金材料制成，表面涂反光油漆，尺寸为20×100mm，厚度为0.5mm，最小刻度为1mm。观测标尺分为左、右，左字尺贴在每条线左股，右字尺贴在每条线右股。 ③ 观测桩编号 位移观测桩编号按里程增加顺序编号，左右股均以里程增加方向分别编号。编号标准为：行别里程+桩号股别。 如“上750+1#左”表示佛肇正线上行750左股第1个观测标尺；“1+1#左”表示某站场一号道岔岔前10080mm，字体宽42mm、字高60mm、字间距5mm。轨头上涂刷“ ”标志，三角顶点对应刻度标尺零点。观测标尺按照左右股对应粘贴，且两侧观测钉“+”字丝必须与对应一组观测标尺零刻度正对应。 全部采用反光材料制作和油刷。见下图： 图1：道岔位移观测桩 图2：位移观测标尺 图3：位移观测钉 4：轨腰上公里标识 3、曲线标） 标注方法：直缓点（小里程方向）、缓圆点、圆缓点、缓直