科技创新汽车用非调质钢的应用现状与发展.pdfVIP

标准就有6项，而我 国这类标准严重缺失，影响了 的性能、零部件 的功能及本身的物理、力学冶金数 非调质钢 的推广和应用； 据之间的关系，并准确测量钢种的CCT曲线，作为 b．汽车用非调制钢结构件性能需求不明确 汽 控轧(锻)分段控制冷技术研究和非调质钢性能预 车厂对非调质钢结构件的性能评价不全面，仅简 测的基本依据 ； 单的用调质钢的标准来要求非调质钢 ，使得非调 d．研究微合金化作用。研究复合微合金化作 质钢在使用过程无参考依据。从而限制了非调质 用，优化合金含量，优化高性价比的大截面非调质 钢在国内的应用和推广 ； 钢的成分体系和 艺流程 ，建立大尺寸非调质钢 c．汽车用非调质钢品种有待增加 、性能有待提 零件的制造工艺和性能预测系统。并在经表面淬 升。 目前国内高强韧性、高性价 比的非调质钢种 火强化的零件用非．调质中，添加微合金元素B，以 品种不足。成分波动范围大，性能不稳定。如 日 保证表面淬硬层深度 ； 本新 日铁不同炉号之间的成分几乎相同，而我国 e．硫化物对非调质钢组织、性能的影响机理研 不同炉号成分差距很大，甚至判若两个钢号； 究。研究高硫易切非调质钢中硫化物形态、大小、 d．硫化物形态、尺寸的控制手段不足。硫化 尺寸等对非调质钢力学性能、疲劳性能及切削性 物对非调质钢组织和性能的影响机理需深入研 能的影响，作为制定非调质钢硫化物形态评级标 究，无硫化物形态评级标准 。硫化物 的形态 、分 准图谱的试验依据。 布及大小对非调质钢组织和性能有较大影响。 参考文献： 硫化物除了可 以提高非调制钢切削性能、细化晶 [1]ThewillisG，Naylor】DJ．Newalloyshelpcutthecostof 粒外，还对非调质钢疲劳极限有明显的影响。但 forgedsteelcomponents[J]．1981(12)． 目前其控制手段有限，相关的机理研究也有待进 [2】马鸣图．先进汽车用钢[M】．北京：／4学工业出版社，2007： l1—14． 一 步深入。 [3】王淑华．晶内铁素体型微合金非调质钢的研究[D】．山东： 针对 目前国内汽车用非调质钢存在的问题 ， 山东大学，2007：10—15． 提出以下几个方面的发展建议。 [4]董成瑞 ，任海鹏 ，金同哲．微合金非调质钢[M]．北京：冶 a．汽车用非调质钢部件功能数据的积累。对 金工业出版社 ，2000，8-17． 典型汽车用非调质钢零部件 (曲轴、连杆等)进行 [5】戎咏华 ，徐祖耀，张梅 ，等。低碳马氏体型非调质钢在 全面的性能及使用工况分析 。在研究各种因素 汽车工业中的应用[J]．机械工程材料，2001，25，(12)：1-4． 对零件功能影响的基础上 ，制定和完善产 品的相 [6】马鸣图．微合金非调质钢的新发展及其在汽车工业中的 关检测标准 。提高我 国非调质刚的冶金水平 ，以 应用[J]．机械工程材料 ，2006，30(5)：5-8． 保证非调质钢成