关于摩擦式双级分段变刚度汽车双质量飞轮设计理论研究及应用.pdfVIP

学兔兔 第48卷第 15期 机 械 工 程 学 报 VO1．48 N0．15 2012 年 8 月 JOURNALOFMECHANICALENGINEERING Aug． 2012 DoI：l0．3901／JM E．2012．15．150 摩擦式双级分段变刚度汽车双质量飞轮 设计理论研究及应用水 宋立权 周建东 ，2 吴荣华 尹玉明 罗书明。 田宏艳 樊照钟 f1．重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆 400044： 2．重庆 电子工程职业学院 重庆 401331； 3．重庆光大产业有限公司 重庆 401120) 摘要：提出基于摩擦的双级分段变刚度汽车双质量飞轮的设计理论，实现了兼顾低转速、低转矩小扭转角下具有小刚度的柔 性和大扭转角时具有高反抗转矩和大刚度的设计要求。分析所提出的摩擦式双级分段变刚度双质量飞轮结构及工作原理；对 所能实现的二级过载保护的结构实现进行剖析；导出摩擦式双级分段变刚度双质量飞轮转矩特性的数学力学模型；试验表明， 转矩特性的测试结果与所构建模型的仿真分析基本一致；研究扭转刚度对传动系一、二阶共振转速的影响；将利用摩擦实现 增大转矩和过载保护的理念引入双质量飞轮的设计，为高性能双质量飞轮产品的开发提供了设计思路，揭示出引入摩擦的双 级分段变刚度双质量飞轮减振器优 良减震的内在本质。 关键词：双质量飞轮 扭振减振器 机械振动学 共振转速 转矩特性 中图分类号：TK413 TG457 TH133 ResearchandApplicationonDesignTheoryofFrictionDualM ass FlywheelwithDouble—stagePiecewiseVariableStiffness SONGLiquan ZHOU Jiandong WU Ronghua YINYuming LUO Shuming TIAN Hongyan~ FAN Zhaozhong (1．StateKeyLaboratoryofMechanicalTransmission，ChongqingUniversity,Chongqing400044； 2．ChongqingCollegeofElectronicEngineering，Chongqing401331； 3．ChongqingGuangdaIndustryCo．，Ltd．，Chongqing401120) Abstract：Thedesigntheoryoffrictiondouble-stagepiecewisevariablestiffnessdualmassflywheelisproposed．Usingthegiven designmethod，theflexibilitywithlow springrateofdualmassflywheelatlow speed，low torqueandlow wind—up anglecanbe realized，andhighspring ratena dhigh countertorqueathigh wind-up anglecan alsobeachieved．Thestructureandworking principleoftheproposed friction double—stagepiecewisevariablestiffnessdualmassflywheelisanal