台湾海峡主航道船舶定线的研究.docx

2006年第2 期总第67期中 国 航 海NAVIGATION OFCHINANo. 2 Jun. 2006Serial No. 67文章编号 :1000 - 4653 (2006) 02 - 0059 - 05台湾海峡主航道船舶定线的研究翁跃宗,张寿桂(集美大学,福建厦门,361021)摘要:在对台湾海峡主航道船舶交通的调查与分析的基础上,应用海上交通工程的理论和方法,对海峡通航环境进行定性和定量分析,揭示海峡中主要交通流模式和交通环境特征,结合IMO《关于船舶定线的一般规定》,规划和设计台湾海峡主航道船舶定线制,并对该定线制方案设计中的技术问题进行了探讨。关键词:水路运输;船舶定线制;规划与设计;台湾海峡中图分类号 :TP391.9文献标识码:AResearch on Plan and Design of Ship’s Routing in Taiwan StraitW ENG Yue2zong,ZHANGShou2gui(Jimei University , Xiamen 361021 ,China)Abstract : Based on the analysis of ship conventional routes , main traffic flow distribution and ship traffic safety status in TaiwanStrait , the navigation circumstance of the strait is analyzed qualitatively and quantitatively , the main traffic modes and trafficcircumstancecharacteristicsarerevealed.Combinedwit《hIMO Usual Regulations about Ship’s Routing》, plan and designofship’s routing in Taiwan Strait are carried out in the paper , in which some technical problems arediscussed.Key words : Waterway transportation ; Ship’s Routing ; Plan and design ; TaiwanStrait台湾海峡是我国沿海南北海上运输的交通要 道,也是连接朝鲜半岛、日本、东南亚各国及港澳地 区重要的海上通道,同时又是闽台之间海上直航的 唯一通道。随着海峡船舶交通量的不断增大,海上交通事 故频繁发生,水上安全生产形势比较严峻,加强台湾 海峡船舶交通管理,保障船舶交通安全,防止海峡水 域环境污染已迫在眉睫。在对海峡主航道船舶交通 较全面调查的基础上,结合台湾海峡主航道船舶定 线课题的研究,应用海上交通工程的理论和方法,提 出了台湾海峡主航道船舶定线推荐方案,对在该水 域引进船舶定线制具有参考价值。1台湾海峡主航道船舶交通的调查与 分析我们利用海峡西岸四个大型岸基雷达站,于 2003年11月8日～11日实施连续72h的交通观 测。在对雷达观测数据进行处理与分析的基础上, 依据雷达站所在位置按牛山岛、崇武、镇海角和古雷头附近水域统计分析船舶交通数据,并提出海峡主航道船舶交通的特征。针对大范围水域、大数据量的观测数据的处理要求,开发基于电子海图的交通数据处理与分析的软件工具,该软件具有如下功能[1] :1. 提供基于电子海图的船位信息的录入,并将 船位信息保存在后台数据库。2. 根据需要,控制各种航迹或船位点在电子海 图上的显示。3. 自动计算交通流参数及其分布,主要包括船 舶交通量、密度、船速等。大量渔船在台湾海峡的渔场作业,给海峡船舶 交通的统计带来困难。我们将可进行人工跟踪标绘的船舶回波作为船舶交通的统计对象,并以此反映 海峡船舶交通的特征。1.1船舶交通量船舶交通量的大小直接反映一个水域船舶交通 的规模和繁忙程度,并在一定程度上反映该水域船 舶交通的拥挤和危险程度[ 2 ] 。收稿日期:2006203223基金项目:福建省自然科学基金项目(D0410022)作者简介:翁跃宗(19582) ,男,福建厦门人,教授,主要从事航海技术教学与研究。E2mail:yzweng@.60中 国 航 海2006年第2 期根据四个雷达站位置及观测获取的海峡船舶航 迹分布特点,采用门线反映海峡船舶交通量及其分 布,门线上区间长度取2nmile。利用门线表示船舶 交通