F-22停产美军空中优势不减.docVIP

F-22停产美军空中优势不减美国空中力量无论规模还是战斗力，与其他任何国家相比都处于绝对优势，甚至可以说处于“超杀”状态。从这个意义上讲，即使不将已经服役的F-22和即将服役的F-35等五代机计算在内，仅凭美军现役其它装备就足以对潜在敌手保持足够的技术优势。 2012年3月14日，洛克希德·马丁公司为美国空军生产的第187架、也是最后一架F-22“猛禽”战斗机(编号4195)在佐治亚州的玛丽埃塔完成了首次试飞。按计划，该机在完成后续的喷涂雷达吸波涂层等工作后，于5月被运往驻阿拉斯加州的埃尔门多夫·理查森空军基地的525战斗机中队第3联队。这标志着F-22的生产采购工作正式告一段落，洛·马公司沃斯堡工厂的F-22生产线也将随之关闭。作为目前世界上最先进的战斗机，美国一直将F-22视为“看家武器”而对其技术严格保密，为此连日本这样的亲密盟国一直急于引进却始终没能如愿。这样一种先进战斗机在生产不到200架后就停产，是否会使美国空军战斗力以至美军未来空中优势受到影响呢?以下我们就此做一简单分析。 F-22生产、装备及停产情况回顾 F-22“猛禽”是由美国洛克希德·马丁公司和波音公司联合研制、目前世界上唯一进入服役的第五代战斗机(本文采用近年来西方国家调整后的战斗机划代标准，文中的第五代战斗机即以前的第四代战斗机，并依此类推)，代表了当今世界战斗机的最高技术水平。与第四代战斗机相比，其战技性能实现了诸多跨越，主要表现在以下几方面：采用了隐身外形、内埋弹舱和雷达吸波材料等多项隐身技术，具有良好的低可观测性；采用了高升阻比气动外形和高推重比推力矢量发动机，具备不开加力超声速巡航和超机动能力；配有先进的机载设备和火控系统，并采用了传感器数据融合技术，智能化程度高，具备良好的战场态势感知及对空／地多目标攻击能力。上述技术特点使F-22在与四代机对抗时可以做到“先敌发现，先敌攻击，先敌摧毁”，因而在未来空中战场上拥有极大的优势。F-22的成功研发和服役，使美国空军在战斗机领域再次将世界其他各国远远地抛在后面。 F-22作为美苏冷战的产物，自冷战结束以来始终在美国政界、军界和工业界内争议不断，其采购数量也一减再减。上世纪90年代初，当F-22原型机YF-22在ATF选型项目中胜出时，美国空军曾计划装备750架F-22用以取代F-15。然而就在YF-22完成首飞后不久，苏联解体、东欧剧变使东西方之间的冷战结束，世界大战的危险基本消除。受冷战后美国军队规模裁减和军费压缩的影响，F-22的采购数量从原来的750架相继降至648、442、341和279架。2004年12月，美国防部第753号“项目预算决定”(PBD 753)最终决定将F-22采购数量限定在183架，后来在布什政府末期的2009财年内又增购了4架使F-22总数达到187架。而美国空军—直对F-22青睐有加，认为仅凭187架F-22远远不足以对付未来的潜在威胁，因此始终没有放弃尽可能多地增购F-22的努力。在冷战结束之初，美国空军曾提出F-22的低风险配备数量应为381架。到2008年夏季，美国空军经过评估后认为F-22的适度风险配备数量应为243架。2009年4月6日，时任美国国防部长罗伯特·盖茨公布了奥巴马政府2010财年国防预算案，取消或暂停了一批耗资巨大的武器研发项目，其中最引人注目的就是F-22“猛禽”战斗机将在生产总数达到187架后停产。消息传出后曾一度在美国国内引起轩然大波，并遭到部分国会议员意料之中的强烈反对。美国会参众两院在2009年6-7月间通过各自版本的国防授权法案时，都曾试图在其中加上增购F-22的相关条款。但在奥巴马总统可能动用否决权的强大压力下，两院最终均选择了屈服，在对各自版本的国防授权法案进行表决时都转而支持停产F-22，随后两院协商形成国防授权法案统一文本并于10月28日报经奥巴马批准，至此F-22停产基本成定局。 目前美国空军共装备F-15、F-15E、F-16、F-22、A-10等战斗／攻击机超过2000架，这些飞机大部分采购于上世纪80年代，今后将逐渐进入退役高峰期，急需后继机填补空白。根据规划，从2005年12月起陆续入役的F-22将与目前仍处于研制阶段、相对低档的另一种五代机——F-35搭配使用，二者作为新一代的高低搭配组合将取代上一代的F-15／F-16。待4195号F-22战斗机服役后，美国空军将总共拥有185架现役F-22(所订购的187架飞机中有2架已经坠毁，另外还生产了8架测试机)。按照美国政府制定的《2009年度未来国防计划》(2009FYDP)，在2010-2034年间将平均每年斥资80亿美元更新战斗机(其中主要是采购F-35)。但考虑到新旧飞机之间在作战效能、采购成本等方面的巨大差异，二者之间无法也没必要一对一地替