压缩机试车与运转中可能产生问题及其原因与解决方法.docVIP

表11-6 压缩机试车和运转中可能产生的问题及其原因和解决方法 序号 发生的问题 发生的原因 解决的方法 1 排气量达不到设计要求 气阀泄漏，特别是低压级气阀的泄漏 填料漏气 第I级气缸余隙容积过大 第I级气缸的设计余隙容积小于实际结构的最小余隙容积 检查低压级气阀，并采取相应措施 检查填料的密封情况，采取相应措施 调整气缸余隙 若设计错误，应修改设计或采用措施调整余隙 2 功率消耗超过设计规定 气阀阻力太大 吸气压力过低 压缩级之间的内泄漏 检查气阀弹簧力是否恰当，气阀通道面积是否足够大 检查管道和冷却器，如阻力太大，应采取相应措施 检查吸、排气压力是否正常，各级气体排出温度是否增高，并采取相应措施 3 级间压力超过正常压力 后一级的吸、排气阀不好 第I级吸入压力过高 前一级冷却器冷却能力不足 活塞环泄漏引起排出量不足 到后一级间的管路阻抗增大 本级吸、排气阀不好或装反 检查气阀，更换损坏件 检查并消除之 检查冷却器 更换活塞环 检查管路使之畅通 检查气阀 4 级间压力低于正常压力 第I级吸、排气阀不良引起排气不足及第一级活塞环泄漏过大 前一级排出后或后一级吸入前的几外泄漏 吸入管道阻抗太大 检查气阀，更换损坏件，检查活塞环 检查泄漏处，并消除之 检查管路，使之畅通 5 排气温度超过正常温度 排气阀泄漏 吸入温度超过规定值 气缸或冷却器冷却效果不良 检查排气阀，并消除之 检查工艺流程；移开吸入口附近的高温机器 增加冷却器水量，使冷却器畅通 6 运动部件发生异常声音 连杆螺栓、轴承盖螺栓、十字头螺母松动或断裂 主轴承、连杆大、小头瓦、十字头滑道等间隙过大 各轴瓦与轴承座接触不良，有间隙 曲轴与联轴器配合松动 紧固或更换损坏件 检查并调整间隙 刮开轴瓦瓦背 检查并采取相应措施 7 气缸内发生异常声音 气阀有故障 气缸余隙容积太小 润滑油太多或气体含水多，产生水击现象 异物掉入气缸内 气缸套松动或断裂 活塞杆螺母或活塞螺母松动 填料破损　 检查气阀并消除故障 适当加大余隙容积 适当减少润滑油量，提高油、水分离器效果，或在气缸下部加排泄阀 检查并消除之 检查并采取性应措施 紧固之 更换填料 8 气缸发热 冷却水太少或冷却水中断 气缸润滑油太少或润滑油中断 由于脏物带进气缸，是镜面拉毛 检查冷却水供应情况 检查气缸润滑油、油压是否正常、油量是否足够 检查气缸，并采取相应措施 9 轴承或十字头滑道发热 配合间隙过小 轴和轴承接触不均匀 润滑油油压太低或断油 润滑油太脏 调整间隙 重新刮开轴瓦 检查油泵、油路情况 更换润滑油 10 油泵的油压不够或没有压力 吸油管不严密，管内有空气 油泵泵壳和填料不严密，漏油 吸油阀有故障或吸油管堵塞 油箱内润滑油太少 滤油器太脏 排出空气 检查并消除之 检查并消除之 添加润滑油 清洗滤油器 11 填料漏气 油、水太脏或由于断油，把活塞杆拉毛 回气管不通 填料装配不良 更换润滑油、消除脏物，修复活塞杆或更换之 疏通回气管 重新装配填料 12 气缸部分发生不正常的振动 支撑不对 填料和活塞环磨损 配管振动引起的 垫片松 气缸内有异物掉入　 调整支撑间隙 调换填料或活塞环 消除配管的振动 调整垫片 消除异物 13 机体部分发生不正常的振动 各轴承及十字头滑道间隙过大 气缸振动引起 各部件接合不好 调整各部分间隙 消除气缸振动 检查并调整之 14 管道发生不正常的振动 管卡太松或断裂 支撑刚性不够 气流脉动引起共振 配管架子振动大 紧固之或更换新的，应考虑管子热膨胀 加固支撑 用预留孔改变其共振面 加固配管架子