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市政道路沥青混凝土路面施工技术探析摘要:沥青混凝土路面是目前国内城市道路普遍采用的结构形式。本文结合某市政道路实际，对沥青混凝土路面施工技术进行了探讨。 关键词:市政道路， 沥青混凝土路面 ，施工技术 Abstract: the asphalt concrete pavement is now widely used in urban road structure. Combining with the actual a municipal road, the asphalt concrete pavement construction technology were discussed. Keywords: municipal road, asphalt concrete pavement, construction technology 中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号： 某市政道路等级为城市道路主干路Ⅱ级，设计速度为50公里/小时，横断面采用三块板形式，机动车道数为双向六车道，路面设计荷载为BZZ-100标准荷载。路面4cmSBS改性沥青 SMA-13+6cm沥青混凝土AC-20C+6cm沥青混凝土AC-20C + 0.6cmES-2稀浆封层＋25cm5%水泥稳定碎石＋25cm4%水泥稳定碎石＋20cm级配碎石。本工程的车行道面层沥青面层，由于市政道路的特殊性，决定采取半幅施工。 1、混合料的拌制及运输 1.1拌合准备 ⑴本工程的拌合厂设置于城外空旷、排水良好、运输方便的地方，拌合厂要对环境污染进行控制，并有备用电源，沥青和矿粉５－１０天的储存设备，拌和厂的供应半径不大于40Ｋｍ。 ⑵各种矿粉应分仓储存，防止混杂、积水及污染。 ⑶无论桶装沥青或散装沥青，使用前均应脱水，脱水温度140－160℃。沥青宜采用导热油或蒸汽管道加热，不使用明火加热。 ⑷试验室向拌合组提供有负责人签认的配合比通知单，内容包括：混合料配合比、各种集料含水量和综合含水量。每天生产前提供，拌合组按通知单进行换算调整生产。 1.2混合料拌和 ⑴操作人员应是培训合格，要严格按操作规程工作，要明确岗位责任。 ⑵拌合过程的主要要求：混合料均匀，颜色一致，无花白料现象，使沥青均匀地裹复矿物颗粒表面。 ⑶拌合注意事项：①集料加热温度一般控制在140℃－160℃之间，沥青加热控制在130℃－160℃，每吨沥青混合料耗柴油约6－7Kg。②从进料到出仓综合拌合时间一般控制范围30－40秒。③混合料出仓温度视施工时气温、供料时间的变化（早、中、晚、开工与收工）、摊铺温度、运距及道路状况，运输过程有无覆盖等决定，一般控制范围130－160℃。④拌和初期操作手及试验人员应观察成品颜色、级配大致比例，测量温度（沥青用量最佳的拌合料表面黑色略带棕色光泽，装在车上的堆不塌、不离拆）。拌合人员不得改变配合比。⑤混合在储料仓中要有一车半以上的储料方可卸入运输车，同时分堆卸入车箱内。⑥拌合停机前均应用部分不含矿粉、沥青的热料进行洗仓。⑦应将仪表控制盘显示的沥青的用量和材料用量，作出数理统计分析，得出相关系数，指导生产，沥青的计量用量与油罐中实耗数字进行对比，应予以较正。⑧工作人员应及时认真完整作出运转记录、生产过程记录、事故记录。 1.3拌合料的运输 ⑴混合料的运输要考虑运输距离、道路状况、拌合机拌合能力、车辆吨位合理确定车辆数量。 ⑵自卸汽车要保持车厢彻底干净，应涂防粘剂薄膜：柴油：水＝１:３，但不应有多余的防粘剂积存车中。 ⑶运输车一般应覆盖，用以保温、防雨、防环境污染。 ⑷混合料运抵现场应保证温度在120－140℃，对于已经离析、或硬结成壳或残留车内的混合料都应废弃。 2、摊铺程序 2.1松铺系数的确定：不同的结构层其混合料要求的级配不同、不同的摊铺机的自振效果不同，均会导致松铺系数的不同。其变动范围一般为1.15－1.30之间，在试验路的施工中，经检测计算已确定。 2.2根据结构及位置，选择摊铺方式：一般表面层宜设专拖杆，以保证厚度及平整度，若控制结构标高以走钢丝为宜。 2.3将摊铺机置于正确位置，根据摊铺宽度、松铺系数调好熨平板宽度，垫好垫块调试机器，使自动找平仪的传感器机上标尺与坡度一致，并用横向拉线校核。 2.4将熨平板加热至不小于65℃，并在摊铺机螺旋器将熨平板下充满混合料后，再次校核，以减小误差。 2.5摊铺机起步速度应适当放慢，升至施工速度时应匀速摊铺，尽可能减少中途停机再起动产生的波浪，做到拌料速度与摊铺速度一致。 2.6无特殊情况，摊铺气温应大于５℃，混合料摊铺后的温度应根据气候和摊铺厚