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自动档汽车上下坡的操作要领 时间 :2013-04-24 15:43:31 上坡时，重力作用在车后部，因此必须在上坡之前先加力才能上去．下坡则相反， 重力 作用导致自然加速，如不加以控制则会因车速过快导致危险，因此要慢慢减速行驶。 1 ．上坡（图 2-68 ） 上坡时， 手动挡车必须根据坡道坡度的大小选择挡位。 自动挡车在一般情况下只要将变 速杆扳到正常行驶的 D 位置，根据坡度用油门加速即可以上坡。上坡时可能会稍稍感到力 f 不足，所以将变速杆调到 2 挡就可以强有力地上坡。 特别提醒： 快接近坡道顶端的地方， 因为视野受到限制， 看不清前方的情况， 是非常危 险的地段（图 2-69) 。交通规则明确规定必须减速慢行。所以，一定要松油门减速。 2 ．下坡 下坡时会出现自然加速现象。速度过快时会出现制动失灵，非常危险。 因此，一定要注意控制好车速，缓慢下坡。 下坡操作时， 切忌产生只要踩制动随时都可以减速的错误观点。 频繁地使用制动会造成 制动装置过热， 而出现汽车因温度过高导致燃油在管道中产生气泡， 造成发动机熄火或制动 不良等现象。 所以， 下坡时一定要采用以发动机制动为主、 睬脚刹制动为辅的方法进行减速 操作。 小窍门：一般情况下，自动挡车用正常行驶的 D挡驾驶， 但 D挡有一个很大的缺憾， 那 就是发动机制动几乎不起作用。 在需要发动机制动的下坡时， 如果坡度较小， 只要关点火系统就可以使发动机制动勉强 起到一点作用， 再配合使用脚制动就可以顺利下坡。 如果坡度很大， 只采取上述操作无法控 制车速加快时， 必须换成 2 挡。在 2 挡发动机制动才可以发挥作用， 大多数的下坡时都采用 这种方法通过。 如果即使放在 2 挡发动机还需要频繁地睬制动时就要换成 1 挡。发动机制动 在 1 挡时作用最强，以至于有时不得不轻轻踩下油门才能顺利下坡。 总之， 下坡时如果过多地踩制动，会导致制动系统发生故障而失灵，造成重大事故。这 一点要切记。 在训练场内练习时， 最好在下坡前换成 2 挡， 然后轻踩脚制动控制车速缓慢下 坡。