桥梁大师在错墩台桥梁设计中应用.docVIP

桥梁大师2006在错墩台桥梁设计中的应用 北京中交跨世纪工程技术有限公司 孙伟 引言 由于受到地形、地质条件的限制，山区公路一般线形复杂、相对高差较大。特别是我国西部地区的高速公路建设，由于西部多为山岭区，因此公路全线桥梁数量所占比重较大，所采用的结构类型和基础形式较为多样，如：较多的采用空心墩、实体墩等高墩类型；左右幅桥长不同、桥宽不同、墩台错开；左右幅采用不同的跨径组合等等。 自我国实施西部大开发战略以来，西部地区的高速公路建设越来越多，对桥梁设计部门的勘察、设计水平提出了更高的要求，由于桥梁设计本身的复杂性的，因此对相关的桥梁CAD辅助设计软件也提出了更高的要求。 桥梁大师作为新一代数字化桥梁设计软件，为适应此类桥梁设计、提高桥梁的设计质量和设计效率，在原有功能模块的基础上进行了有针对性的改进。 桥梁大师2006为适应此类桥梁设计所进行的改进 考虑到山区公路桥梁的特点，桥梁大师2006软件作出了以下几项改进。 1。 针对左右幅结构形式不同的双幅桥设计所采用的设计思想：左右幅上下 部结构分幅处理、分幅套用上下部标准图。 桥梁大师基于特征建模的设计思想和参数化设计技术应用，实现了设计 人员对全桥总体的数据信息传递。通过建立桥梁资料时的跨径信息识别，如3x20/4x30形式的跨径表达式输入，可实现全桥左右幅信息在同一桥型布置图中表示，但左右幅分别设计。在建立模型时，用户可针对左、右幅的特点分别套用不同形式、不同类型的上、下部结构的标准图。 当左右幅跨径组合不同或墩台需要错开布置时，可通过中心偏距与基准墩 台号、基准跨号的组合使用，来实现可控制的左右幅墩台错开距离。 2． 针对双幅桥只需要设计其中半幅时的处理方法：在桥梁模型的属性中可对设计类型进行选择。 图1 全桥主要控制类型属性信息修改界面 当由于地形限制，同一路段范围左右幅需要路桥组合设计时，如左幅为路，右幅为桥时，桥梁大师通过对“设计类型”的选择，可实现设计全幅、设计左幅、设计右幅。当选择了半幅（左幅或右幅）设计时，则对应另一幅的相关信息和数据处于关闭状态，这样生成的全桥总体布置图、一般构造图、钢筋图及工程数量统计等均为半幅桥的。 3．实现同幅桥同一墩或台所接各桩基长度不同的做法。 山区公路所经地段往往横向高差较大，因此左右墩台有时候需要采取不同的类型和结构，即使采用相同的基础类型，如均为桩基础，也可能由于地质状况的不同，对同幅所接的桩基采用不同的桩长。 对此，桥梁大师在原有已经实现左右幅不同的墩台、基础类型及基底标高的设置上，在基底标高的设置功能上做了改进： 图2 盖梁横坡、桩长参数修改界面。 当需要设置同幅所接左右桩长不同时，可以在基底标高一项中输入数组，如１２０.５，１２４.８；也可以在对应墩或台的基础属性中按照数据形式输入桩长：如２０，３０。 4．放开桥梁主梁、盖梁及垫石等的横坡坡度 当桥梁位于较大的超高段时，为减缓不稳定效应，增加上下部结构之间的可靠性，设计时可根据需要对上下部结构的横坡设置进行单独考虑，如：在超高渐变段上，为实现同一联长范围内盖梁横坡的统一，以便于设计和施工，桥梁大师进行了调整：将盖梁横坡一项的属性放松，允许设计人员单独对每一墩、台或者每一联长内的相关墩台盖梁统一进行横坡设置。如以上图2所示。 除此之外，对于上部结构主梁的预制横坡度、空心板和小箱梁主梁的摆放 横坡度、横向垫石坡度，设计人员也可以根据设计需要进行单独设置。 5．实现左右幅中心及最小弦法建立模型 对于曲线桥的设计，为了保证主梁所属封锚段或现浇段最小厚度要求，并 且避免在小半径曲线上时减短主梁预制梁长，桥梁大师软件在建立桥梁模型 时，设计人员可选择左右幅中心建模，在这种情况下，标准跨径所代表的是左 右半幅中心线上的长度；也可根据需要选择最小弦法建立模型，此时，标准跨 径所代表的是内弦线（最小弦）上的长度。 工 程 实 例 某工程位于我国西南某省区，全线100余座桥梁用桥梁大师设计完成，其中近一半数量的桥梁为错墩台类型，本文以该工程中其中一座典型桥梁为例，并结合设计流程，介绍桥梁大师2006软件在该类桥梁设计中的应用。 1．桥梁工程实例简介 该工程中某座常规梁式桥，桥梁中心桩号K137+144，左幅跨径：5x30+5x30；右幅跨径：5x30+6x30；由于受地形条件限制，该桥右幅要比左幅多做一跨，同时要保证桥梁左右幅起点桩号一致，即起点侧对齐。 桥梁上部结构采用标准跨径L=30m的预应力混凝土T梁；下部桥墩为桩柱 结构，桥台为U型桥台、柱式台。 2．设计流程 2.1 建立工程、编辑桥梁项目资料 新建立该工程的文件包，输入工程的概况信息，并完成全线或部分路段上桥梁项目资料的编辑。 图3 全线桥梁资料信息编辑界面 2.2 导入外业设计