轮胎选用和维护管理.doc

轮胎的选用与维护管理 张玉岭 （八五七农场交通科，黑龙江 密山 158322） 摘 要： 汽车在行驶中，轮胎常被路面上的碎石、玻璃及其他具有尖角的金属物所扎伤。如不及时修补,常常造成行车事故，影响运输。 关键词：轮胎；选用；维护管理 1 轮胎的选购、装运、验收和保管 运输单位根据轮胎的质量和价格，由技术管理部门提出意见，择优选购轮胎。装运轮胎时，不得与油类、易燃物、化学腐蚀品等混装，并用篷布遮盖，以免光照射或雨淋。长途运输必须竖立放置。内胎不单独包装时，需放在外胎内，并适量充气。无内胎轮胎在包装状态运输时，不可拆除胎圈保护器和钢带；卸下的轮胎在贮存和运输过程中，应保持垂直位置，不得水平贮存；不可用强索、吊钩或吊叉直接把轮胎吊提，而应使用宽幅纤维带；使用叉车运轮胎时，用货叉从轮胎侧面抬起，不得用货叉插入胎内中心孔口提升。 要妥善地保管轮胎，外胎或成套新轮胎贮存在库房内，应放在特制的胎架上，严禁平放、堆叠或穿心悬挂。大型胎只被单层立放，中、小型胎允许双层立放。至少每两个月转动其支点一次，内胎如无包装应充以适量的空气，悬挂在半圆形木架上，并应定期转动支点，不得折叠平放或堆叠。等翻修的轮胎在施工前要妥善保管，不得露天放置，日晒雨淋，造成轮胎变质，也不得堆叠垛压；等翻修的钢丝子午线胎，要放在库房内，以免雨水浸入，造成钢丝锈蚀；备用的旧胎和翻修完工的轮胎，应按新胎的方法存放，季节换胎的应分车存放，以使原胎装回原车。储存轮胎的库房不要设在接近发电设备或其他产生臭氧的地点，如发电房，电工间等，门面玻璃应用绿色或蓝色的漆涂刷，避免阳光照射。库房内应保持适当的温度、湿度和通风，距离暖气设备至少 1m 以外，并不得与石油产品、易燃物、强酸碱类和漆料等放在一起，并应设立专职保管员，建立库房、防火制度。停驶和封存车辆的轮胎必须将车顶起使轮胎离地，应适当降低气压，要遮盖或包封轮胎，避免阳光直射。长时间停驶，应将轮胎拆下，另行分配使用。 2 轮胎的使用 2.1 保持气压正常 轮胎充气压力是决定轮胎使用寿命和工作好坏的主要因素。气压过低时，胎体变形增大，造成内应力增加，并过渡生热升温，加速橡胶老化和帘线疲劳，导致帘线折断、松散和帘布脱层；胎面接地面积增大，滑移量增大，磨损加剧，特别是胎肩的磨损加剧；滚动阻力增大，燃料消耗增加；双胎中以胎气压过低还会使另一胎超载损坏。气压过高时，则由于接地面积减小，单位压力增高，使胎冠部分磨损加剧；材料过渡拉伸，轮胎刚性增大，使轮胎在受到冲击时，动载荷增大，易产生胎冠爆破。 轮胎的气压与所承受的负荷有直接对应关系。负荷小时，气压低；负荷大时，气压高，否则就会使轮胎异常磨损。选择和保持最宜气压是正确使用轮胎的最重要条件。 最宜气压与轮胎的使用条件有关。甚至其中一个使用因素改变时，就要求气压作相应的改变。轮胎换位时，轴荷加大的后轮胎换到前轮就要相应减低气压，而轴荷较轻的前轮胎换到后轮，就要增高气压。所以在使用中必须严格按汽车制造厂使用说明书中规定的前后轮标准气压充气，而不能按胎侧所标的该规格轮胎的最大负荷对应的气压充气。 2.2 防止轮胎超载 轮胎负荷对寿命有重大影响。超载行驶时，轮胎变形会增大，帘布和帘线应力增大，容易造成帘线折断和帘布脱落，同时因为接地面积增大，增加胎肩的磨损，尤其在遇到障碍物时，即使一个不大的石头，由于受到冲击会引起爆炸，在转弯和不平的路面上行驶时轮胎负荷超过50％，寿命缩短59％，超过一倍，寿命缩短80％以上。因此必须按标定的容载量装货载客，不得超载，注意货物装载平衡，防止在车辆行驶时发生货物移动及倾斜，物品在载货汽车上的正确分布。由于车辆改装需改变轮胎规格时，要重新计算前后轴的负荷，再选配合适规格的轮胎。选择轮胎规格的原则是：在轮胎负荷允许的情况下，应尽可能采用尺寸较小的轮胎。 2.3 合理搭配轮胎 同一车轴上应装配同一规格、结构、层次和花纹的轮胎；双胎并装时，还要求同厂牌，以求负荷、磨耗均匀。这是因为轮胎规格中的数字是名义尺寸，与实际尺寸是不一致的。轮胎的实际尺寸是轮胎安装到相应的轮胎上并充气到标准压力后实际测量得到的。规格相同，结构、层次或花纹不同，实际尺寸，包括充气后的轮胎直径和在规定负荷下的静半径往往各不相同，所以不能在同一车轴上使用，尤其是子午线胎和斜交胎不得装在同一轴上。也不能前轴装子午线轮胎，后轴装斜交轮胎。这在高速公路或快速车道显得更加重要。 3 轮胎日常维护与基础管理 3.1 日常维护 日常维护包括出车前、行车中和收车后的检视。主要是检视轮胎气压和有无不正常的磨损和损伤，并及时消除造成不正常磨损和损伤的因素。轮胎日常维护的作业内容有： 3.1.1 出车前检视 用气压表检查轮胎气压是否符合规定，气门嘴是否漏气，气门帽是否安全，气门嘴是否碰擦制动鼓。检查轮胎螺母是否紧固，冀子板、挡泥板、货