上帽山南2桥承台系梁施工方案方案.docVIP

目录 一.编制依据 3 二.工程概况 3 2.1工程简介 3 2.2工程特点及难点 4 2.3工程地形地貌、地质岩性、水文气象条件 4 2.4主要工程数量 6 2.5工期目标和质量要求 6 三、施工组织 7 3.1施工安排 7 3.2施工准备情况 8 3.3工期保证措施 9 四.施工方法及技术措施 10 4.1基坑开挖 10 4.2垫层施工 10 4.3钢筋加工、绑扎 11 4.4模板支设 13 4.5混凝土浇筑、养护及模板拆除 14 4.6基坑回填 15 4.7混凝土质量通病预防措施 15 五.质量要求、检验、验收及评定标准 17 5.1.质量验收及评定标准 17 5.2钢筋加工及安装基本要求 17 5.3混凝土施工基本要求 18 六.质量目标及质量保证体系 19 6.1质量目标 19 6.2质量保证体系 19 七.冬期施工措施 21 7.1冬期施工组织及部署 21 7.2冬期施工技术措施 21 八.安全保证措施 24 九.文明、环保施工措施 25 十.附件 25 111国道（汤河口～市界段）改建工程第三合同段 上帽山南2桥承台、系梁施工方案 一、编制依据 1.1 111国道（汤河口～市界段）改建工程第三合同段上帽山南2桥梁工程设计图纸。 1.2根据地质勘察报告提供的地质情况和施工现场的实际情况。 1.3根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50 -2011）、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2004）以及其它与本工程的施工技术、施工质量、施工安全的现行国家、交通部及北京市颁布的相关规范、标准C30混凝土浇筑。 2.1.3参建单位 建设单位：北京市路政局怀柔公路分局 设计单位：北京市市政工程设计研究总院 监理单位：北京仕邦工程监理有限责任公司 监督单位：北京市道路工程质量监督站 地勘单位：北京爱地地质勘察基础工程公司 施工单位：北京市政建设集团有限责任公司 2.1.4本桥设计标准 1）设计基准期：100年 2）安全等级：一级 3）设计荷载：公路-Ⅰ级 4）行车道：双向四车道 5）地震基本烈度：桥位抗震基本烈度为7度，设防措施等级为8级，设计基本地震加速度值为0.1g。 6）防洪标准：抗洪水频率1/100设防。 7）设计车速：60km/h。 2.2工程难点 桥位所处地区为怀柔区北部山区，气温与市区相比较低，对冬期施工的保温、防冻措施要求较高。 2.3工程地形地貌、地质岩性、水文气象条件 2.3.1地形地貌特征 本桥位处燕山腹地，属暖温带大陆性季风气候区，四季分明。冬季受西伯利亚冷空气控制，盛行西北风，寒冷干燥少雪，夏季受海洋性气团影响，多吹东偏南风，暖热湿润，春季干燥多风，秋季天高气爽。年平均气温+10.9℃,年最高气温可达40℃，最低气温－18～－20℃。一月平均气温-5℃，七月平均气温19℃～25℃，无霜期140～200天。冬季冻土层厚1.2～1.35m。 2.3.2地层岩性 根据地勘单位现场钻探、原位测试、岩石试验成果及波速测试成果，将勘察深度范围内的地层，按沉积年代分为积层、大类。2012年月日2013年月日 根据本工程总体施工计划安排，本桥承台、系梁施工采用流水作业，计划配备的主要施工机械为：钢筋加工设备、混凝土施工器械及其它小型机具设备。各种机械设备在开工前全部进场，选用施工能力强、技术力量雄厚、专业化的桥梁施工作业队伍负责本桥承台、系梁施工。并按计划配备足够数量的施工作业人员（具体详见人员、机械配备表）。 3.1.2材料计划 本桥承台、系梁涉及到主要材料为钢筋、混凝土。钢筋进场前进行取样，对样本进行必试项目检测试验，检测合格后，经监理工程师批准后方可进场。钢筋进场后严格按照试验检测要求进行监理工程师见证取样，送至具有相应资质的检测机构进行检测，检测合格后上报监理工程师审批，经批准后方可投入工程使用。混凝土均使用商品混凝土，由搅拌站将混凝土配合比上报至我部，经项目总工程师、试验室负责人审核后，上报监理工程，经监理工程师审批合格，试配强度符合设计及规范要求后方能使用。（材料准备见附表）。 3.2施工准备情况 3.2.1场地准备 施工前，将施工区域用安全警示带与外界分隔开，在靠近现况路的地方设置围挡，同时在醒目位置设置明显的警示标志和施工标志，并设专人进行巡视看护。确保在施工期间人员、材料及设备的安全。施工场地满足要求。混凝土配合比上报监理工程师批准28天强度1）认真学习技术规范验收标准。质量管理无安全技术交底不得进行施工。对地上、地下构筑物平面位置、高程进行，对施工中各种规格钢筋长度、数量进行核对，无误后方可进行下料下料，根据钢筋原材长度与图纸结合规范要求，在满足设计、规范要求的同时，尽量减少钢筋损耗。焊接时，引弧在垫板、帮条或形成焊缝的部位进行，不得烧伤主筋焊地线与钢筋接焊缝表面光滑，焊缝