科威特标准海湾地区标准.DOC

科威特标准 海湾地区标准 258：1998 742：1997 机动车 发动机总功率测试规范 科威特工业部  机动车 发动机总功率测试规范 GSMO董事会批准日期 ： 1418-06-14 (1997-10-15) 官方通报的发行日期 ： 1419-07-17 (1998-11-06) 本标准的实施日期 ： 1419-07-17 (1998-11-06)  前 言 G.C.C (GSMO)的标准化暨度量衡制组织已经采用了国际标准化组织发行的 ISO 2534/1997 (E)“道路车辆——发动机总功率测试标准”为各海湾国家的标准。 该国际标准的文本，已经翻译成阿拉伯文，当中并没有技术性的改动，且已经过审批，成为《海湾地区标准》。  机动车 发动机总功率测试标准 应用范围 本标准规定了机动车专用发动机的一套测试方法，该方法适用于评定这些发动机的性能，特别是为了展示满载时候的油耗及功耗的曲线，也就是一个发动机转速函数。 它仅仅适用于总功率研究。（GSMO批准的任何其它测试方法都可使用。） 适用对象 该沙特标准涉及私家轿车和其他机动车（摩托车和农用拖拉机除外）所使用的内燃发动机。这些机动车一般在道路上行驶，并隶属于以下种类之一： 内燃机（点火式，燃油喷射式，或者柴油），但不包括自由活塞发动机。 旋转活塞式发动机。 这些发动机可能配有一个增压装置，该装置适用一个机械增压器或者一个涡轮增压器。 补充参考资料 3.1 海湾地区标准草案，关于：“道路汽车——定常状态下操作的柴油发动机排气烟度的测试仪器。 名词解释 总功率：实验台上，曲轴或者与曲轴功能相近的部件顶端，根据制造商规定的发动机转速；在实验台上，发动机只能配有运行所必要的标准辅助生产设备。 辅助设备：表1所列的设备和装置。 标准生产设备：制造商通常为特定型号的发动机所提供的任何设备，不包括所有的实验设备。 测试精度 扭矩 测力计刻度的前四分之一部分不能被使用。测力计的精确度应该在最高刻度值的±0.5%以内。 发动机转速最好是用一个转速累计表和一个自动同步计时器（或者计数器定时器）。测量的数据精确度应该在±0.5%。  油耗 对于使用的仪器来说，综合精度±1% 发动机进气温度 ±1°C。 气压计 ±70Pa(0.70mbar*) 排气孔的气压（见表1的注解1） ±25Pa(0.25mbar*) 表1 测试发动机总功率的过程中 辅助装置的装配 编号 辅助装置 是否为总功率测试而配 1 进气系统 进气歧管 空气过滤器 进气消音器 曲轴箱排放管理系统 限速装置 是。 标准 生产 设备 选择 否 2 进气歧管的电磁诱导装置 是的，如果可能，将标准生产设备装在最合适的环境中。 3 排放系统 尾气净化器 歧管 连接管道 消音器1 尾气排放管1 排气制动1 选择。 是的，标准生产设备。 实验台系统 否 4 燃油供应泵 是的，标准生产设备 5 化油器 是的，标准生产设备 6 燃油注入装置：（汽油和柴油）  粗滤器 过滤器 泵 高压管 喷射器 进气阀，（如果已经安装3） 调速器（如果已经安装）。 是的，标准生产设备，或者实验台设备。 是的，标准生产设备。 是的，（完全打开的位置）。可以拆下，或者将标准生产设备设定在最高速度。 7 水冷设备 发动机罩 发动机罩的出气口 散热器 风扇 风扇外壳 水泵 温度调节器4 否 是的，标准生产设备 8 气冷 外壳5 风扇6 实验台风扇辅助装置7 温度调整装置 是的，标准生产设备。 是的，如果有必要。 否。 9 电子设备8 是的，标准生产设备，如果有必要。 10 增压装置（如果已经安装）。 直接或者间接由发动机，以及/或者由排放的尾气驱动的压气机。 中冷器9）冷却液泵或者风扇（发动机驱动的）6） 冷却剂流量控制装置（如果已经安装） 实验台风扇辅助装置。7） 是的，标准生产设备。 否 是的，如果有必要 11 防污染装置 正常设置下，答案是“是”；如果包含在发动机中，答案是“否”；选择。 表1的注解： 在实验室测试的时候，在排气系统与实验台连接的当口，排气出口处的压强与大气压  强的差距不得超过740pa(7.40mbar)，除非制造商在测试前已经接受了一个更高的背压。 如果发动机含有排气制动装置，可以拆下节流阀或者将其固定在最大的打开位置。 进气阀是喷射泵的气压调节器的控制阀。 可以将温度调节器固定在完全打开的位置。 气冷系统应当固定在完全打开的位置。 风扇所吸收的功率应该在与测试发动机功率时相同的发动机转速下测定，发动机的功率应当按照测量和纠正的数据表现在性能曲线上，并且应当包括风扇所吸收的功率。此外，建议在性能曲线上，将发动机的功率按照测量和纠正的数据显示出来，不考虑风扇