2006-2007统考《汽车底盘构造》考试试卷b答案-0612.docVIP

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2006-2007统考《汽车底盘构造》考试试卷b答案-0612

(勤奋、求是、创新、奉献) 2006 ~ 2007学年第 1 学期考试试卷 主考教师:__ 吴 训 成_____ 学院 汽车工程学院 班级 __________ 姓名 __________学号 ___________ 《汽车底盘构造》课程试卷B答案 (本卷考试时间 120 分钟) 题号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 总得分 题分 20 10 10 20 20 20 100 得分 一、填空题(本大题共10小题,20空,每空1分,共20分) 1. 按传动介质和传动原理,汽车传动系、、和 5. 按主减速器能够提供的档数可将主减速器分为单速比和双速比两种。 6. 框架式汽车车架可分为三种 7. 按照轮辐的构造差别,可将车轮分成辐板式和辐条式两种主要型式。 8. 独立悬架依导向装置不同可将常见的型式分为横摆臂式、纵摆臂式、斜摆臂式和撑杆式四大类。 9. 根据逆效率的高低不同,转向器可分为可逆式转向器、不可逆式转向器和极限可逆式转向器。 10. 按制动器中运动件型式不同可以将摩擦制动器分为鼓式和盘式制动器两大类。 二、选择题(在每小题列出的备选项中,有一项或多项是符合题目要求的,请将其代码写在该小题后的括号内,错选、多选或未选均不得分。本大题共10小题,每小题1分,共10分) 1. 属于离合器操纵机构的( A B )。 . 变速器的包括( )。 3. 球笼式万向节的组成包括( B C )。 A )。 A.球笼式 B.双联式 C.十字轴式 D.三销轴式 5. 驱动桥的包括( B C D )。 . 普通有内胎充气轮胎的包括( B C )。 B D )。 A.钢板弹簧 B.油气弹簧 C.扭杆弹簧 D.空气弹簧 9. 机械转向系的包括( B C )。 . 制动系的包括( B C D )。 √”,在错误的小题后括号内画“×”,不标明正确与错误者不得分。本大题共10小题,每小题1分,共10分) 1. 6×2驱动方式表示有6个驱动轮,2个转向轮。(×) 2. 在不改变其它参数的情况下,摩擦面数目越多,摩擦离合器传递的转矩越大。(√) 3. 膜片弹簧离合器中的膜片弹簧既作为离合器的压紧弹簧,又起到分离杠杆的作用。(√) 4. 由主副变速器串联而成的组合式变速器,其传动比等于主变速器传动比与副变速器传动比之和。(×) 5. 为保证换档后变速器齿轮全齿面啮合且不出现自动脱档,变速器操纵机构中设有互锁装置。(×) 6. 单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性是指主、从动轴的瞬时转速不相等。(√) 7. 只要汽车直线行驶,就能保证差速器行星齿轮只有公转而没有自转。(×) 8. 半浮式半轴要承受地面作用在车轮上的各种反力及力矩。(√) 9. 采用惯性式同步器换档可避免换档冲击。(√) 10. 采用长短臂式双横臂独立悬架的转向轮上下跳动时,车轮外倾角和主销内倾角不发生变化。(×) 四、名词解释(本大题共5小题,每小题4分,共20分) 1. 综合式变速器:将无级和有级变速机构组合而成的变速器,其传动比可在最大值与最小值之间的几个间断的范围内实现无级变化。 2. 转向轮的主销内倾角:主销在汽车的横向平面内上部向内倾斜的角度。 3. 转向器传动比:转向盘的转角增量与转向摇臂转角相应增量之比。 4. 轮缸式制动器:制动蹄促动装置为液压轮缸的制动器。 5. 领蹄:张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相同的制动蹄。 五、问答题(本大题共4小题,每小题5分,共20分) 1. 发动机前置、后轮驱动4×2传动系由哪几部分构成?这种传动系有哪些优缺点? 发动机前置、后轮驱动4×2传动系由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥四部分构成。(2分) 优点 :(2分) 1)发动机置于汽车前部,其散热冷却条件好; 2)发动机、离合器和变速器置于汽车前部,其操作控制机构简单; 3)后轮驱动有利于发挥更大的驱动力(爬坡和起步)。 缺点 :(1分) 1)动力传递必须依靠纵贯前后的高速旋转的传动轴,对万向传动装置的动平衡要求较高; 2)传动轴影响汽车的纵向通过性。 2. 图1所示离合器为何种类型的离合器?序号6、10、15、16的名称分别是什么? 答: 图1所示离合器为双盘周布(置)螺旋弹簧离合器。(1分) 6-分离杠杆;10-压盘;15-中间压盘;16-(前)从动盘。(4分) 3. 什么是转向盘自由行程?转向盘自由行程有什么作用?自由行 程过大或过小对汽车转向操纵性能会有何影响? 答: 1)转向盘在空转阶段中的角行程称为转向盘自由行程。(分) 2(分) 1)缓和路面冲击,避免出现“打手”现象。 (2)避免驾驶员过度紧张。 (3)使转向操纵柔和。 3)影响:过小不足以

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