《铁路选线设计》复习大纲(08秋铁工专)无答案.docVIP

《0094铁路选线设计》复习大纲 第一章 名词解释： 1、货运量 2、货物周转量 3、货运密度 4、走行速度 5、通过能力 6、单方向 简答题： 1、简述单位合力曲线的特性？ 2、简述牵引质量的检算项目？ 3、简述曲线阻力及隧道阻力产生的原因？ 计算题： 1、韶山3型电力机车，G=2620（t），车站站坪坡度iz=1‰，曲线半径R=600m，曲线长Ly=400m，试检算列车在该站能否起动。（已知Fq=470000N，机车长Lj=21.7m） 解：Ll=21.7+2620/5.677= Iq=1+600g/gR·400/483= ωˊq=5g=49.05N/t，ωq=3.5g= Gq=0.9×470000-138(49.05+1.83)/(34.34+1.83g)= 2、韶山4型电力机车单机牵引，当限制坡度=4、6、9、12、15‰时，计算牵引质量G（取为10t的整倍数），并绘出G=关系曲线。若车站站坪坡度为2.5‰，对应于各的到发线有效长度分别为1050、850、750、650、550m，试按列车站坪起动条件和到发线有效长度检算牵引质量，并分别按一般和简化方法计算列车牵引辆数、牵引净载和列车长度。（列表计算）（普通货物车辆按重车滚动轴承计算基本阻力） 解：查表1-1，vj=51.5km/h，FJ=431.6KN，P=2×92=184t，LJ=32.8m = = （1） （2） （3） 计算内容 计算式 4 6 9 12 15 计算牵引质量G（t） （1） 5030 5030 3540 2710 2180 启动检算Gq（t） （2） 9080 9080 9080 9080 9080 到发线有效长检算Gyx （3） 5600 4460 3900 3330 2760 实际牵引质量G（t） Min（G，Gq，Gyx） 5600 4460 3540 2710 2180 一般方法 列车牵引辆数 （G-qs）/qp+1 71 57 45 35 28 牵引净载 （n-1）qJ 3980.6 3184.4 2502.1 1933.4 1535.4 列车长度 Lj+（n-1）Lp+Ls 1010 820 653 514 417 简化方法 列车牵引辆数 G/qp 70 56 44 34 27 牵引净载 KJG 4034.9 3217.7 2548.8 1951.2 1569.6 列车长度 LJ+G/q 1010 820 656 510 416 3、韶山3型电力机车，机车质量138t，牵引质量2620t，滚动轴承货车，在9‰的下坡道上运行，限速为65km/h，采用电阻制动能否控制列车按限速保持恒速下坡。 第二章 名词解释： 1、夹直线 2、加力牵引坡度 3、加力坡度 简答题： 1、新线设计时，在哪些情况下，坡段长度可减小到200m？ 2、曲线半径对工程和运营的影响？ 3、简述线路平面和纵断面设计必须满足的基本要求。 计算题： 1、设计线为电力牵引，限制坡度为12‰，近期货物列车长度为400m，线路平面如图示，该地段需用足限制坡度上坡，路段设计速度为100km/h，试设计其纵断面。 解：（1）将长度大于近期货物列车的①圆曲线，设计为一个坡段，坡段长度取500m，设计坡度为：i=ix-600/R=11.25‰，取为11.2‰ （2）将②号曲线前后长度不小于200m的两直线段，分别设计为长度200m和350m的坡段，坡度按限制坡度12‰设计，不予减缓。 （3）将长度小于近期货物列车长度的②号圆曲线，设计为一个坡段，坡段长度取300m，设计坡度为I=ix-10.5α/Li=11.08‰，取为11.0‰ （4）将长度小于近期货物列车的③、④两圆曲线，连同中间小于200m的直线段，划分为长度各为250两个坡度进行减缓，设计坡度为： I=ix-10.5α/Li=11.43‰，取为11.4‰ I=ix-10.5α/Li=11.23‰，取为11.2‰。 2、某Ⅰ级铁路凸形变坡点A的地面高程为476.50m、设计高程为472.36m，相邻坡段坡度为i1=6‰，i2=-2‰，求A点的挖方高度。 解：A点的坡度差⊿i=∣6-（-2）∣= A点的竖曲线切线长TsH=5·⊿i= A点的竖曲线外矢距Esh=402/2×10000= A点的路基面高程为472.36-0.08= A点的挖方高度为476.50-472.28= 3、检查变坡点A、B、C的位置是否符合规定? 解：A点 Δi=9‰-0‰=9‰ T =5Δi=5×9=4520 进入了缓和曲线，不符合规定 B点 Δi=8‰-0‰=8‰ T=5Δi=5×8=40200-20-8