第八章：火灾事故专项应急预案.docVIP

新建宝鸡至兰州铁路客运专线 兰州枢纽工程BL-LZSN-JL-01-1标段 兰州西客站站房工程 火灾事故应急预案 项目监理机构（章）：　　　　　　　 专业监理工程师： 总监理工程师：　　　　 　　　　 日 期：　　　　　　　　 一 、工程概况 1、工程名称：宝兰客专兰州铁路局兰州西客站站房工程 包括：01站房工程，02站台雨棚工程，03站场工程，04桥梁工程，05幕墙工程，06房屋金属屋面工程，07室内装修工程，08静态标识工程，09基坑工程。 2、建设单位：兰州铁路局宝兰客专兰州枢纽工程建设指挥部 3、建设地点：甘肃省兰州市七里河区，原编组站位置 4、设计范围：本次设计为铁路工程的站房部分，站房工程含南北站房高架候车厅，南北城市通廊和出站厅，高架车道，落客平台，站台雨棚和物流通道。 5、建筑面积：站房工程99963平方米，其中出站层（含出站夹层）32722平方米，站台层（含站台夹层）19678平方米，高架层（含客服夹层办公及设备区）56563平方米；南北城市通廊19930平方米，出租车道引入工程14778平方米，无站台柱雨棚102000平方米。 6、建筑功能：本工程属特大交通枢纽建筑，高峰小时旅客发送量13700人每小时，最高聚集人数10000人。 7、建筑层数：站房工程主要包括地下出站层（-10.500米），地面进站层（±0.000米），高架候车层（9.700米），另外在4.800米和15.800米设有办公夹层和客服夹层，地下出站厅正下方为地铁2号线的站台层。 8、建筑高度：建筑屋顶制高点距广场地面的高度为39.85米（相对标高为39.55M），落客平台距广场地面为10.00M（相对标高为9.70M）站台层的站台面与站前广场基本保持同高，北广场与西津西路高差约为7.7M，此高差在城市广场内通过坡道和台阶解决，以保证进站的舒适性，南广场与规划路基本同标高。 9、建筑耐火等级：站房主体地上部分为二级，地下部分为一级，两侧雨棚为二级。 10、防水等级：站房主体屋面防水等级为一级，雨棚防水等级为二级，地下室和轨道间防水等级为一级。 11、结构体系：预应力钢筋混凝土框架结构+钢结构屋盖，本工程在一类、二类环境中的结构设计基准期为50年，抗震设防烈度为8度。 火灾事故主要分为气体、液体、和固体可燃物火灾三种类型。 火灾事故可能发生在仓库、生活区、办公区和易燃材料（油品）堆放点。危险性分析：造成现场人员伤害和财产损失，严重的危及到周边建筑物和群众，造成重大伤亡。 这些易燃、可燃物质遇到明火时，就有可能发生火灾事故，若有一处发生火灾，很有可能蔓延，就火灾的危害程度及危险性来说是非常大的，可能造成财产损失和人员伤亡；火灾事故多发生于干燥、多风的春秋季节，但生产作业活动引发的火灾事故则没有明显的季节特征。 二、应急处理基本原则 （一）火灾事故应急响应按照先保人身安全，再保护财产的优先顺序进行，具体基本原则如下： 1.救人重于灭火：火场上如果有人受到火势威胁，首要任务是把被火围困人员解救出来； 2.先控制、后消灭：对于不可能立即扑灭的火灾，要首先控制火势的继续蔓延，具备了扑灭火灾的条件时，展开攻势，扑灭火灾； 3.先重点，后一般：全面了解并认真分析整个火场的情况分清重点； 4.有爆炸、毒害、倒塌危险的方面和没有这些危险的方面相比，处置有爆炸、毒害、倒塌危险物体是重点； 5.易燃、可燃物集中区域和这类物品较少的区域相比，这类物品集中区是重点； 6.贵重物资和一般物资相比，保护和抢救贵重物资是重点。 （二）任何人员一旦发现火情，视火情的严重情况进行以下操作 1.局部轻微着火，不危及人员安全，可以马上扑灭的立即进行扑灭。 2.局部着火，可以扑灭但可能蔓延扩大的，在不危及人员安全的情况下，应组织周围人员参与灭火，防止火势蔓延扩大，并向现场监理人员汇报。 （三）监理人员对火势蔓延扩大，不可能马上扑灭的按以下原则处理 1.立即进行人员的紧急疏散，指定安全疏散地点，由安全员清点人数，发现有缺少人员的情况时，监理人员或消防队员立即向项目经理和总监汇报。 2.拨打消防报警电话“119”，通报火场信息：单位名称、地址、着火地点、着火物资及火势大小，联系电话，回答“119”询问并派人到路口接应消防车。 3.发现有人员受伤，立即送往医院或拨打救护电话“120”与医院联系。 三、组织机构及职责 （一）应急组织体系 、 （二）指挥机构及职责 1.应急指挥机构组成 组 长：总监理工程师 副 组 长：副总监理工程师、监理组长 为使现场有序，行动有效，下设三个小组。 通讯联络组 总监办 抢险抢救组 监理一组、二组、安装组、试验室 后勤