第13章 带传动和链传动幻灯片.pptVIP

1、 带传动和链传动的工作原理、类型、特点和应用场合； 2、带传动的工作原理、受力分析、弹性滑动及打滑等基本理论；链传动的运动特性和受力分析； 3、带与带轮的结构形式及尺寸、链与链轮的结构形式与尺寸、张紧方法和装置； 4、V带传动和链传动的失效形式、设计准则及设计计算。 本章教学内容 13.1 带传动的概述 13.3 普通V带传动的设计计算 在一定的使用寿命和润滑良好的条件下，把小链轮在不同转速下由各种失效形式所限定的传递传递功率作成曲线图，即得到该型号的链的极限功率曲线图 。 （1）极限功率曲线 图13-20 极限功率曲线 1－正常润滑条件下，铰链磨损限定的极限功率； 2－链板疲劳强度限定的极限功率； 3－套筒、滚子冲击疲劳强度限定的极限功率； 4－铰链胶合限定的极限功率。 P n1 1 3 4 2 ?在润滑良好，中等速度的链传动中，链的承载能力取决于链板的疲劳强度（曲线2）； ?随着转速增高，链传动的多边形效应增强，传动的能力主要取决于滚子和套筒的冲击疲劳强度（曲线3）； ?转速越高，传动能力就越低，直至出现胶合现象，使传动迅速失效（曲线4）。 图13-20 极限功率曲线 1－正常润滑条件下，铰链磨损限定的极限功率； 2－链板疲劳强度限定的极限功率； 3－套筒、滚子冲击疲劳强度限定的极限功率； 4－铰链胶合限定的极限功率。 P n1 1 3 4 2 ?阴影部分为实际使用的区域。若润滑密封不良及工况恶劣时，磨损将很严重，其极限功率将大幅下降，如图中虚线所示 图13-22所示为A系列滚子链所能传递的功率。它是在特定条件（z1=19，Lp＝100，单列链水平布置，载荷平稳，按图13-21推荐的润滑方式润滑，使用寿命为15000 h，链条因磨损而引起的相对伸长量不超过30％）下，通过实验得到的。 3 3 实际工作条件与上述特定条件不同时，应对P0加以修正。故实际工作条件下链传动的许用功率[Pc] 式中 P0－额定功率，kW，见图13-22； Kz－小链轮齿数系数，见表13-14； KL－链长系数，见表13-14； Km－多排链的排数系数见表13-15； 设计链传动时，应使 Pc为计算功率， Pc ＝ KA P KA为工作情况系数，见表13-16，P为名义功率，kW。 [Pc] = Kz KL Km P0 设计链传动时，除了确定链轮的齿数、链节距、链的节数、排数、中心距以外，为计算轴的强度和轴承的寿命，还需计算压轴力FQ FQ≈1.2KAF1 传动参数确定后，还要进行链轮的结构设计。 当 v≤0.6 m/s时，主要失效形式为链条的过载拉断，设计时必须验算静力强度安全系数 式中Q为链的拉伸极限载荷，见表13-10；F1为紧边拉力；S为安全系数，S＝4～8。 十 滚子链传动的设计计算 失效形式 13.11 链传动的润滑与布置 一、链传动的润滑 链传动的润滑至关重要。适合的润滑能显著降低链条铰链的磨损，延长使用寿命。环境温度高或载荷大时，宜取粘度高的润滑油，反之，粘度宜取低些的。链传动的润滑方式和供油量见表13-17。 ? 润滑油推荐采用牌号为：L-AN32、L-AN46、L-AN68等全损耗系统用油。 ? 对于开式及重载低速传动，可在润滑油中加入MoS2、WS2等添加剂。 ? 对于不便采用润滑油的场合，允许涂抹润滑脂，但应定期清洗与涂抹。 ? 良好的润滑可缓和冲击、减轻磨损、延长链条的使用寿命。 润滑的作用 表13-17 套筒滚子链的润滑方法和供油量 方 式 润滑方法 供油量 人工润滑 用刷子或油壶定期在链条松边内、外链片间隙中注油 每班注一次 滴油润滑 装有简单外壳，用油杯通过油管向松边内、外链板间隙处滴油 单排链，每分钟供油5～20滴，速度高时取大值。 油浴润滑 采用不滴油的外壳，使链条从油槽中通过。 链条浸入油面过深，搅油损失大，油易发热变质。一般浸油深度为6～12mm。 飞溅润滑 采用不漏油外壳，在链条侧边安装甩油盘，以进行飞溅润滑。甩油盘圆周速度v 3 m/s。当链条宽度大于125mm时，链轮两侧各安装一个甩油盘。 甩油盘浸油深度为12～35mm。 压力供油 采用不漏油的外壳用油泵经油管向链条连续供油，喷油管口设在链条啮入处，循环油可起冷却作用。 每个喷油口供油量可根据链节距及链速大小查阅有关手册 二、链传动的布置 ?两链轮的回转平面应在同一平面内，否则易使链条脱落，或产生不正常磨损。 ?两链轮中心连线最好在水平面内，若需要倾斜布置时，倾角也应小于45°，应避