本科测量毕业设计难点.docxVIP

第一章 前言本章主要对本课题的选题背景、研究意义、国内外发展概况以及论文研究的技术路线，研究方法和论文结构作简要介绍。1.1研究背景及意义1.1.1研究背景交通运输是一个国家得以繁荣强大的重要物质基础，交通运输业的发展有利于促进社会经济发展和人民生活水平的提高，影响着社会生产、流通、分配和消费的各个环节。改革开放以来，我国公路运输建设取得长足的进步，公路通车里程逐年增加，公路网络日趋完善[1]。与此同时，随着电子技术、信息技术、空间技术以及计算机应用的迅猛发展，数据采集与处理技术不断更新换代，传统道路设计工具面临着巨大挑战。在错综复杂的道路网中，交叉口的出现是不可避免的；一条公路项目的设计，也很难保证没有交叉路段的出现。交叉口在道路中的地位非常重要，它是道路的咽喉地段,是路网的节点和枢纽，因此往往比道路其它项目的设计更为复杂。使用目前市场上的软件工具来进行设计显得困难重重，其缺点主要表现在无法有效集成GIS数据，无法有效处理设计变更，道路建模工作流程不灵活，无法有效创建平面图等等。在这些设计软件中，数据和图形是分开存储的，并未集成，不能实现同步，导致在屏幕上看到的并不一定反应数据文件中存储的信息；更重要的是，设计过程中总会有变更，数据的不同步使得修改起来非常耗时和繁琐且容易出现错误，因此对于运用全面、快速、高效而准确的设计工具显得非常重要。1.1.2研究意义近年来，随着国家拉动内需促进发展的影响，各种工程建设不断发展，交通运输产业也不断向前推进。在项目设计中，数据形式多样，数据信息量大，计算量繁多且容易发生失误，还有频繁的改动使得设计工作者很难有更多时间去构思、修改并完善设计方案，导致工作效率低下，耗时，成本增加。智能、高效的计算机辅助设计已成为今天道路设计部门必不可少的工具，先进的道路辅助设计系统从道路定线、工程量计算到自动出图，为设计人员提供了全程的帮助，极大的提高设计效率，对缩短设计周期，优化设计方案，提高设计质量有非常重要的意义。1.2国内外发展现状1.2.1国外交叉口设计软件发展概况20世纪60年代，计算机运用到道路设计主要是完成繁重的计算任务，如多层路面结构力学计算、路基稳定性分析与计算、桥梁结构计算、路基土石方计算及平面和纵断面线形计算等。20世纪70年代，道路优化技术从单一的纵断面优化扩展到一定宽度范围内的平面线形优化设计、纵面线形综合优化，数字地面模型开始应用，计算机绘图技术发展为实用阶段。20世纪80年代，道路CAD系统的发展更加完善，并逐步向系统化、集成化方向发展；很多国家建立了由航拍设备、计算机和专用软件包组成的成套系统，可以完成从数据采集、建立数字地面模型、优化设计到设计文件编制的全部工作，系统都有成功的图形环境支撑，商品化程度很高。进入20世纪90年代，国外若干优秀的公路CAD软件，有向国际化发展的趋势；在系统的开发过程中，积极研究相关国家的技术标准，尽量提高软件的适应性，使其满足不同国家设计标准的要求[1]。1.2.2国内交叉口设计软件发展概况我国公路部门应用计算机起步较晚，对道路CAD技术研究开始于20世纪70年代末，历经了70年代末与80年代初期的探索、80年代中后期的发展和90年代的提高普及，到目前为止，已在数据采集、内业辅助设计和图形处理各方面取得了较大成就。20世纪70年代末至80年代初期，国内有关高等院校和设计单位在收集和翻译国外路线优化技术和CAD技术资料的基础上，首先开展了路线优化技术方面的研究，编制相关程序。在这一阶段，路线优化设计是当时计算机在道路设计应用的主流，受限于当时计算机软硬件环境制约，所编制的程序都是针对某一单向工作，以代替手工计算为目的，功能单一，缺乏系统性，应用面较窄。20世纪80年代中后期，随着我国道路建设的快速发展，对道路CAD技术的需求也不断增大，促进了道路CAD技术的发展，这一阶段CAD软件技术的特点是计算分析和成图一体化，以提高软件的自动化程度为目标，但大多缺乏交互性能或交互性能不高，软件子系统之间接口繁多，没有统一的数据管理。20世纪90年代至今是道路基础设施建设大发展时期，道路建成速度明显加快，建设规模空前扩大，对CAD软件的要求越来越高。这一时期也是CAD软件商品化发展阶段。新增的软件大多都采用了面向对象的软件设计方法和面向对象语言，以微机为平台的道路CAD系统很快占据优势，而且在立交和独立大桥等复杂工程中应用了三位技术进行渲染和动画，并且跟踪国际计算机应用技术最新发展，开始领域内不同新技术的集成研究，研究起点比以前有较大提高[3]。1.3研究技术路线为提高道路交叉口设计效率，简化交叉口设计工作流程，提供更高质量的设计文件，本文在对道路平面交叉口设计的基本原理、方法和规范进行分析的基础上，重点对基于AutoCAD Civil 3D软件的平面交叉口