【2017年电大考试整理】2017年电大法学国际经济法案例题(按字母排序).docVIP

国际经济法 PAGE  PAGE 11 五．案例分析 A34、A国雅博尔有限公司于2006年3月12日在B国申请注册了“HWH”商标。 2006年4月3日A苗雅博尔有限公司又在C国申请注册“HWH”商标。(略)注：D几个国家都是《巴黎公约》成员国。问：1．什么是优先权？申请优先权应该提交什么文件？答：《巴黎公约》中的优先权原则是指已经在一个成员国正式提出了发明专利，实用新型专利，外观设计专利或商标注册的申请人，在其他成员国提出同样的申请，在规定期即内应该享有优先权。申请优先权的前提条件是已在一个成员国内正式提出申请，申请优先权应提交下列文件： eq \o\ac(○,1)申请优先权的声明； eq \o\ac(○,2)以前申请书副本。2．在D国申请注册“JKL”商标，D国商标管理机构是否可以驳回申请，为什么？答：D国商标管理机构不可以驳回申请。因为本案例中几个国家都是《巴黎公约》成员国，根据公约中专利权、商标权独立性原则规定：成员国国民在任何成员国中提出的商标注册申请，不能以未在本国申请、注册或续展为理由而加以拒绝或使其注册生效。在一个成员国内正式注册的商标，应视为与在其他成员国包括申请人所属国注册的商标无关。 A62、A国一公司向B国一公司出口泰国香米，并签订了FOB合同。差价损失。问：A国公司是否应该对上述损失负责？如果本合同以CIF术语或CFR术语成效，大米被海水浸泡的风险损失又分别由谁承担？答：卖方不应对货物在运输过程中遭受的风险损失负责。该风险应该由买方承担。（5分）根据Inconterms2000的规定，在FOB术语中，卖方只承担货物越过船舷之前的风险，货物越过船舷之后的风险由买方承担，除非卖方在交货时货物不符合合同要求。如以CIF或CFR术语成交，卖方也同样不对货物在运输过程中遭受的风险损失负责。根据Inconterms2000的规定，在CIF或CFR 术语中，卖方也只承担货物越过船舷之前的风险，货物越过船舷之后的风险也由买方承担，除非卖方在交货时货物不符合合同要求。 　　C23、C国航空运输公司一架重型航空运输机，2005年7月在J国机场抛锚，经检测，发动机发生严重故障，如果修复需要巨额资金。C国航空运输公司决定将此重型航空运输机就地转让出售。经拍卖，该船被G国一家航空运输公司买走。试问：C国航空运输公司的售船收入应向哪国缴纳所得税？答：对于转让从事国际运输的船舶或飞机等所获的收益，各国协定一般都规定应仅由转让者的居住国一方独占征税。C国与J国、G国均签订有双边税收协定。因此，C国航空运输公司的售船收入应仅向C国缴纳所得税。 D56、东艺有限责任公司向金苹果国际有限公司发盘“橡胶500公吨，每吨545美元CFR中国口岸，8月装运，即期信用证支付，限20日复到有效。” 金苹果国际有限公司当即回电“价格减10%，中国国际经济贸易委员会仲裁，其他条件接受。” 东艺有限责任公司没有答复。问：合同是否成立？为什么？答：1、合同不能成立。2、这涉及承诺问题。承诺是受要约人对要约表示无条件接受的意思表示。一项有效的承诺必须满足以下条件：①承诺要由受要约人做出才生效力。非受要约人在得知要约的内容后做出承诺不能构成一项有效的承诺；②与要约的条件保持一致。按照传统的普通法理论，承诺应像镜子一样反射要约的条件。承诺只要不在实质上变更要约的条件，而且要约人在合理的时间内未发出表示异议的通知，则仍可构成有效的承诺，其合同条件以通知内更改的为准。按照公约的规定，所谓实质上变更是指对有关货物的价格、付款，货物质量和数量，交货地点和时间，赔偿责任范围或解决争议等的添加或不同条件；③承诺应在要约有效的时间内做出。对于规定了有效期限的要约，应在规定的期限内做出承诺，未规定有效期限的要约，应在合理的期限内做出承诺。逾期做出的承诺，原则上无效，但如果考虑到交易的情况或要约人毫不迟疑地发出通知表示接受，则仍具有承诺的效力；④承诺必须通知要约人才生效力。通常，承诺的传递应采取要约规定的方式；在未做出规定时，应采取与要约传递相同的方式或较之更为快捷的方式。3、减价10%，是对合同实质的改变，对方没有知识回答接受，所以合同不能成立。 　　E17、2002年比利牛斯有限公司在NF国注册成立，总部机构也设立在NF国。2006年，E国政府要求比利牛斯有限公司就其全部企业所得纳税。(略)试问:各国确定法人居民身份的标准有哪些答：对于法人居民身份的确定，各国税法实践中主要采用的标准有以下两种：1）实际控制和管理中心所在地标准。按照这一标准，法人的实际管理和控制中心处在哪一国，便为该国的居民纳税人。而所谓法人的实际控制和管理中心所在地，指的是作出和形成法人的经营管理重要决定和决策的地点，通常就是董事会或股东会经常召集开会的地点。英国、印度、新西兰