安全的拷问..docVIP

安全的拷问 ——昆明新机场连续两年发生模板坍塌事故案例警示教育 各项目部： 据媒体报道，2011年6月28日晚19时10分，垮塌段长约22米，宽约26米。坍塌造成11人受伤。?２０１０年１月３日下午１４２０时，云南省昆明市，由云南建工市政公司承建的昆明新机场航站楼配套引桥工程在混凝土浇筑施工中，突然发生了支架垮塌事故，造成７人死亡、８人重伤、２６人轻伤。昆明新机场在建航站楼货运通道发生垮塌致11人受伤（ 坍塌的顶板支架。　　云南网讯（记者 杨之辉 姜政楠 吴杰）6月28日晚19时10分，垮塌段长约22米，宽约26米。坍塌造成11人受伤。 　　　当记者抵达事故现场时，事故现场已全面封闭。执勤武警在现场设置了警戒线。警戒线距离事故现场约20米，警戒线外均有武警执勤。　　据现场一位工作人员透露，现场救援工作已在23时40分左右结束。消防特勤还带了搜救犬进行搜救，经过数次全面搜索，在没有在现场发现任何生命迹象后撤离。 　　 医务人员给伤者做检查 　　　　22时30分，记者在昆明市内的解放军533医院急诊室看到此次事故中的伤者。据医院护士介绍，有9人送往了533医院。记者看到，多名伤者身上有很多土，其中一名伤者左手正在包扎。包扎完毕之后，医院医生给伤者打上了破伤风和抗生素的吊瓶。 　　记者来到病房时，警方正在询问伤者情况并做笔录。受伤人员李正鹏介绍说，他当时正在施工，不知怎么地，就突然从6、7米高的平台上掉下来，当他有意识时，人已经躺在救护车上了。 　　经现场救援人员认真清点核查，坍塌现场19名施工人员中11人受伤，现已迅速送往医院治疗，其中8人轻微擦碰伤，经检查治疗后已离院，其余3人留院观察治疗，无生命危险。经公安、消防搜救人员在现场组织3次搜救排查，确认无其他人员伤亡。 　　官方通报：事故致11人受伤 　　昆明市委宣传部提供给媒体的新闻通稿称，6月28日19：10，昆明新机场飞行区货运汽车通道东延长段顶板在混凝土浇筑过程中支撑失稳，发生顶板模板垮塌，垮塌段长约22米，宽约26米。昆明市政府、昆明新机场建设部负责人第一时间赶到现场，组织消防、公安、医疗、安全生产监督等部门开展救援工作。 　　 　　截止记者发稿时，事故原因正在调查中。七人死亡,背后暗藏七大真相  ２０１０年１月３日下午１４２０时，云南省昆明市，由云南建工市政公司承建的昆明新机场航站楼配套引桥工程在混凝土浇筑施工中，突然发生了支架垮塌事故，造成７人死亡、８人重伤、２６人轻伤。 ????昆明新机场位于昆明市的官渡区，拟定名为昆明小哨国际机场，是国家“十一五”规划期间唯一开工建设的机场，国家重点工程，总投资高达２３０多亿元。 ????该工程由北京市政设计研究总院设计、云南城市建设监理有限公司监理、云南建工市政建设有限公司承建施工，２００９年５月１日开工建设，预定２０１１年５月３１日竣工。 ????事故发生之初，承建方云南建工市政公司的相关负责人曾说：“不排除天气的原因，比如刮风引起。”引来网友无数“砖头”。有人质疑搭建的钢架不牢固引起，或说工程被层层分包，利润被层层分割，终端人员寄望于通过偷工减料牟利。 ????????????????????真相之一：现场监理落空 ?? 《云南省建设工程安全监理实施细则》规定：“审查施工现场专职安全员及电工、焊工、架子工、起重机械工、塔吊司机及指挥人员、爆破工等特种作业人员资格。” ?? 云南建工集团安全部主任段益庆在接受中国经济时报记者采访时介绍，对于架子工这类特殊工种的工人，是要持证上岗的，审查资格亦即必须检查其是否经过培训、持有上岗证。 ?? 而多位曾参与搭支撑架的农民工，都表示自己从未取得过上岗证，只是跟着老板做的工程多了，就“懂得”搭架子。搭架子的时候，有技术员和监理在旁边，告诉工头怎么搭，然后由工头告诉工人怎么搭。垮塌段的支撑架，是由工头杨天顺带人搭的。 ?? 中国经济时报记者从项目部管理人员获取的生产例会会议纪要上看到，虽说公司在２００９年９月便已开始组织农民工入场，但直到１２月１８日，市政公司项目部质量安全负责人熊新见仍要求包工头（各班组长）尽快将特种人员上岗证上报到项目部。记者随后又找到事发时在现场的项目部技术员小董求证，回答是：这个问题经常提，也见过有人把证报上来，无证上岗的情况不能说没有，大概是一般工地上的通病。 ?? ????根据会议纪要的表述，施工现场的许多质量安全问题都没能在现场得到纠正，监理被指缺位： ?? “剪刀撑不按规范要求搭设，搭设高度为４５度，搭接接头不得小于５０ｃｍ，搭接头处不得少于两个扣件，不允许采用直接扣件接头……” ?? “高空作业有人不系安全带…… ?? “预应力钢绞线方面目前处于失控状态……穿束时钢绞线油污污染箱梁钢筋…… ?? “责令四川建科施工队