引起钢轨蠕变伸长因素探讨.pdfVIP

（ ） 练松良 通过理论分析认为钢轨中残余应力的释放、车轮的碾压作用、钢轨承受疲劳拉应力、温度拉应力、 钢轨方向不良的弯曲矢度变化是引起钢轨蠕变伸长的主要原因，并对此进行了详细的叙述。指出新钢轨 上道后初期，钢轨的蠕变伸长速率较快，随着荷载作用次数的增加，钢轨的蠕变速率变缓，直至停止蠕变伸 长。 铁路轨道，钢轨，蠕变 3 4 !#$% ’()*+,-$% #. /012* 5 2*6!7 89:;=?#@A5 BCDE #2*FGH I#2**JKLM N ODEP Q2 **!RS T#U VWX OYZ K[\]^_‘aEb cdWefgh5 钢轨的残余应力与钢轨蠕变伸长的关系 di 3 4 jklmn op qDE j#rs \ S TEt Tuv !# $%%’!$# w xEy () zE{ () zE|u}~ ()5 S TE T Tu rsv * () zE|#rs 5 ODE#} D E rsQ* tTrs* #.+WDER #*5 3 4 Ey rsoJ DEtTrs #[aEb bw + j wD # ! x , , # $x‘%’ ()*+# $ ,-. x/0 1 , 234 ) k l 0 m m n o p !#$ %’( !) #*+,- ./)01 $2 31 -456 7 89:;= ?@-4 ABC DE FGH I 钢轨受轮载作用及轨底受疲劳拉应力产生的伸长 JKL M NOP