公路网规划理论比较研究.pdfVIP

第 17 卷　第 2B 期 西 安 公 路 交 通 大 学 学 报 V o l17　N o 2B 1997 年 6 月 Jou rn a l o f X i’an H ighw ay U n iver sity J un 1997 　　 公路网规划理论的比较研究 王 元 庆 [ 西安公路交通大学交通运输规划与管理研究所, 西安　7 10064; 讲师] 摘　要: 依据交通规划发展背景及中国应用状况, 分析了中国公路网规划理论及其应用特点。 关键词: 公路网规划, 理论, 运作, 比较 分类号:U 49 112 A Com para t ive Study on the Theor ie s of H ighway P lann in g s W ang 　 Y uanq ing [T raffic T ran spo r tat ion ’s P lann ing an d M an ag ing In st itu te, X i’an H ighw ay U n iver sity , X i’an 7 10064 ] A bstract: O n th e con tex t o f t raff ic p lann in g developm en t an d it s app icat ion , th e au th er an a l y se s th e th eo r ie s o f h ighw ay n etw o rk p lann in g an d it s p ract icab ilit ie s in Ch in a. Key words: h ighw ay n etw o rk p lann in g , th eo r ie s, p ract ice, com p are 中国公路网规划理论主要有基于“ 流”基础上的四阶段法与“非 流”基础上的交通区位法, OD OD 后者又以“总量控制法”应用范围最广, 本文力求客观地对这两种方法进行多角度比较分析及初步总结, 指出存在的问题与难点, 为以后的进一步提高提供一个研究“平台”。限于篇幅, 本文不再介绍两种方法 的具体内容, 可参阅有关文献。 1　运作过程比较 四阶段法起源于城市交通规划的路段交通量预测, 它对于交通量预测之外的内容并无过多论述。国 内在公路网规划中大量采用了该方法, 但该方法本身对公路网规划的许多问题并未解决。按照《公路网 ( 规划编制办法》规定的运作过程 数据采集、现状评价、发展规模预测、路网布局、路段交通量预测、建设 ) 序列安排、评价 , 可将国内普遍采用四阶段公路网规划模式体系, 与总量控制法进行比较。 11　数据采集 总量控制法需要已有的社会经济发展资料、路网交通流量及几何特征资料、国土规划、车辆保有量、 运输量资料。以山东省枣庄市为例, 收集的数据如表 1 所示。 ( ) 表 1　枣庄市公路规划基础数据 不包含OD 数据 资　料　项　 目 年　限 数据数 社会经济发展资料(GN P、人口、工农业总产值、面积) 1980～ 1993 523 ( ) 运输量资料 客、货运量及周转量