GT2型钢轨探伤仪使用说明书V11600.docVIP

GT-2型钢轨探伤仪 2.2 主要技术指标 2.2.1 发射接收通道数及工作方式: 9通道循环工作，各通道分别发射接收。另设置有一个专门的校准通道。 2.2.2 工作频率范围：2～4MHz。 增益：总增益量90dB,各通道独立调节。 2.2.4 抑制控制：可选“无”、“有”两种状态, 抑制量由仪器调定。 2.2.5 重复频率：每个通道40OHz。 2.2.6 波形显示方式：多种显示方式可选，包括推荐方式、传统方式等。6条波形按顺序对应于9个发射、接收通道。。 2.2.8 水平线性误差: ≤ 1 % 。垂直线性误差: ≤ 15 % 。 2.2.10 报警闸门: 常用13个报警闸门。根据探伤要求设置相应通道的A/B/C闸门，其中：1、1A、2、2A 、3、3A 、4 、5、6通道的A闸门为进波报警闸门； 4、5、6通道的B闸门为对应通道的螺孔回波识别闸门；6通道的C闸门为6通道0°探头的底波失波报警闸门。 2.2.11 报警闸门调节方式:报警闸门的门位、门宽、门高可通过软件随意调节。一般A、B闸门的门高固定调为垂直满刻度的80%，C闸门的门高调节范围约为垂直满刻度的50~100%。 2.2.12 报警闸门的报警方式 进波闸门A均为实时报警方式。 4、5通道的螺孔回波识别闸门B为双波报警和延时二选一报警方式。 6通C在底波下降到设定门高时，如B闸门内进波达到其报警门高，C闸门不报警，否则C闸门失波报警。C闸门还有可选的延迟报警方式。在探伤过程中，探头与钢轨的有时可能因为耦合不良而暂时失波，此报警方式下，C闸门不报警。但此方式也可能会造成漏检，故应谨慎使用这个报警方式。 2.2.13 报警指示: 采用声光结合报警方式，三种不同频率的报警音响由低至高对应于不同角度探头报警，指示各通道的报警, 显示器上有九个报警灯对应指示九个通道的报警，同时显示报警缺陷波的声程、水平距离、垂直距离。 2.2.14 增益补偿曲线 用户可根据实际需要进行增益补偿曲线的调整，以符合实际探伤的要求。 2.2.15 探伤灵敏度余量 0°探头：探测WGT-3试块110mm底面，当波高达到80%时的灵敏度余量不小于36dB。 37°和70°探头：探测WGT-3试块上Φ3×65横通孔，当波高达到80%时的灵敏度余量不小于40dB。 2.2.16 缺陷检出能力：配用0°、37°、70°钢轨专用探头，探伤仪调节到钢轨实际探伤状态，探伤灵敏度适当，在正常的推行速度下，能检出CTS-60试块上除15°下裂以外的各种人工缺陷。 2.2.17 动态范围：无抑制时不低于16dB, 抑制最大时2～6 dB。 2.2.18 阻塞范围：不大于20mm。 3.4 菜单说明 3.4.l 主菜单 主菜单分为路检、校准、记录表、功能、系统五项。 路检指正常上轨检测的状态；校准有通过单通道方式来设定参数、校准灵敏度、以及进行缺陷复核等功能；记录表用于设置检测记录表常用参数；功能包括存储、调用、通讯功能等；系统主要用来设定一些系统的参数。 图3-3 主菜单 3.4.2 路检菜单 路检菜单下，显示屏幕上有增益显示区、电池电量指示区、波形显示区、里程显示区、缺陷显示区、报警灯指示区、轨高监控区以及功能菜单提示区八个显示区域。 图3-4 路检菜单1（推荐模式） 增益显示区 增益显示区在显示屏幕左边。每通道分2个增益值，上面一行是对应通道的轨面增益补偿值，即根据钢轨表面情况补偿－12～＋12dB。下面一行是对应通道设定的基准探伤灵敏度增益值。 注意：路检状态只能调整轨面补偿增益！ 电池电量指示区 位于增益显示区下方，形象的显示电池电量的多少。 波形显示区（9通道的波形显示部分） 图3-5 路检菜单2（传统模式） 在推荐方式下（图3-4所示），6条波形分为上下部分。第1、第2、第3条对应显示1(1A)、2(2A)、3(3A)通道的合并波形，即左、中、右三组双70°探头的合并波形；第4、第5条对应显示4、5通道的波形，即前、后两个37°探头的波形；第6条显示6通道的波形，即0°探头的波形。每3条波形用不同颜色来表示，易于区分。 在传统模式下（图3-5所示），与推荐方式不同就是下半区的波形采用倒置显示，其他地方表示相同。 里程显示区 位于显示屏幕右上方，以“公里＋米”显示里程值。 缺陷显示区 位于显示屏幕右边中间部分，分别显示6条波形的缺陷波位置情况，直接显示出在报警闸门内报警波形的波高（%）、声程（↘）、水平距离（→）、垂直距离（↓）。 报警灯指示区 位于显示缺陷显示区的下方，有9个报警灯。报警灯为绿色时表示正常，为红色时即为报警状态。上排从左到右分别为1、2、3、4通道的报警灯；下排从左到右分别为1A、2A、3A、5、6通道的报警灯。操作提示：由于波形区的上半区的六个波形采用合并显示，即1和1