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桥梁施工过程中裂缝形成原因研究及防治措施【摘要】随着我国近年来公路与铁路桥梁建设的持续发展以及施工技术的不断进步，尽管对于桥梁工程混凝土的开裂原因以及温度裂缝宽度的计算理论还存在着一些不同派系，然而对于具体的混凝土开裂施工防治措施来说，目前基本上还是有了较为一致的看法，并且在过去大量的工程实践中也能证明，这些施工防治措施还是能够取得较为理想的结果。因此，对于施工管理人员来说，应当进行多角度、全方位的观察和比较，对于工程中出现的问题和意外也要认真细致地进行分析和总结，以发展的眼光来贯彻执行混凝土开裂的施工防治措施。本文针对桥梁工程混凝土温度裂缝形成的原因以及混凝土开裂的施工防治措施进行了讨论和分析。 【关键词】桥梁工程;裂缝;形成原因;防治措施 一、概述 在桥梁工程项目施工当中，由于混凝土的温度裂缝容易对桥梁工程结构的正常使用功能、设计承载能力、外形的美观以及设计使用年限等诸多方面造成一定程度的不利影响，因此，桥梁工程的施工管理人员就应当从根本上进行混凝土工程的施工管理工作，从而防止混凝土开裂等问题的出现。另外，为了使得桥梁工程混凝土中的温度裂缝宽度能够保持在合理可控的范围以内，乃至对于一些特别重要或关键的结构与构件而言甚至要根除温度裂缝的现象，就非常有必要对于桥梁工程混凝土的开裂原因进行科学地分析和研究，把握其温度裂缝的特点与机理，并通过对桥梁工程混凝土的内部应力及温度的分布情况来进行仔细的监测与分析，从而最终在桥梁工程的设计与施工中采取有针对性的混凝土开裂的施工防治措施。本文针对桥梁工程混凝土温度裂缝形成的原因以及混凝土开裂的施工防治措施进行了浅要的讨论和分析。 二、桥梁工程混凝土施工过程中温度裂缝的形成原因与防治措施 在桥梁工程混凝土的施工和养护期间，由于混凝土会释放大量的水化热，从而导致混凝土内部的温度骤升，使得混凝土表面突然形成较大的拉应力；而在桥梁工程混凝土的后期降温过程中，又由于受到其持力结构或构件的约束，从而在桥梁工程混凝土内部形成较大的拉应力。这些情况都有可能导致桥梁工程混凝土开裂的出现。下面具体探讨几点桥梁工程混凝土开裂的施工防治措施。 1、桥梁工程混凝土施工前的原材料及配合比优化措施 根据结构要求选择合适的桥梁工程混凝土强度等级及其相应的水泥品种与等级，尽量避免采用强度高的水泥。另外，注意选用质量合格的砂、石等原材料，按照规范要求合理进行掺合料以及外加剂的添加。另外，还需要掌握好桥梁工程混凝土补偿收缩技术的正确运用方法。采用膨胀剂时，注意考虑造成不同膨胀效果的不同品种及掺料。并通过试验使配置达到最佳。在施工过程中，对桥梁工程混凝土的坍落度应当进行科学合理的控制，并及时针对现场原材料的情况进行调整，保证现场的养护工作能有效进行。 2、桥梁工程混凝土施工中的温控防裂措施 为了防止温度裂缝的形成，可以在混凝土施工现场采取以下措施：改善骨料级配，用干硬性混凝土掺混合料，加引气剂或塑化剂等，减少桥梁工程混凝土中的水泥用量;搅拌混凝土时加水或用水将碎石冷却，降低桥梁工程混凝土的浇注温度;在炎热天气下浇注桥梁工程混凝土时应尽量减少浇筑厚度，最好控制在五十厘米以内，以便于表面散热；第二层浇筑应在第一段混凝土初凝前浇筑完毕前;根据桥梁工程混凝土的浇注面积，在其混凝土上中下部设置一定数量测温管，定时测定内外温度，前四天每两个小时测一次，五到七天每四个小时测一次，八到十五天每天测一次，并及时记录，确保桥梁工程混凝土内外温差控制在二十五摄氏度以内，做到及时观察，出现温度超偏，可通过调整养护方式来降低温差;规定合理的拆模时间，以免混凝土表面发生温度骤变的现象，加强保温养护措施，在桥梁工程混凝土浇注后可以先覆盖一层塑料薄膜，用装锯末的麻袋（厚度为八到十厘米）进行中层覆盖，最后覆盖一到两层十厘米厚的岩棉被；另外，夏季施工中对于长期暴露在外面的混凝土部分进行撒水养护工作，避免因为桥梁工程混凝土内部水分蒸发过快而导致裂缝的产生。 3、桥梁工程混凝土养护中的冷却管降温措施 为了避免桥梁工程混凝土在硬化过程中的内部温度过大，可以在其混凝土结构内部预先铺设冷却管路，并在其混凝土浇注完成之后立即进行通水循环冷却。管内的水流量通常控制在每小时一千五百升左右（进水温度低于十摄氏度时），若进水温度偏高，则水流量也应加快。冷却管的出水应排放到不影响施工的部位，当桥梁工程混凝土整体初凝之后则可视情况利用该出水进行蓄水保温养护。当然在桥梁工程混凝土养护完成之后，为了不使中空的冷却管对其混凝土结构的强度及其他性能产生不利影响，因此应对其进行注浆和压浆的工作，通常采用真空压浆。 三、结语 综上所述，随着我国近年来公路与铁路桥梁建设的持续发展以及施工技术的不断进步，尽管对于桥梁工程混凝土的