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浅议城市意象在城市环境中体现摘　要： 凯文·林奇在60年代写的《城市意象》一书中提出了城市意象的五个要素，本文通过城市意象的五个要素对汉口的城市意象进行分析对比，提出汉口特有的一些城市要素，从而更好地了解城市意象，以及未来武汉城市的发展。 关键词：城市意象；城市意象五要素；借景；局限性 中图分类号：TU984.1 文献标识码：A 文章编号：1008-0422（2012）06-0078-02 1 引言 凯文·林奇通过画地图草图和言语描述这两种方法对美国三个城市——波士顿、泽西城、洛杉矶的城市意象作了调查和分析，并对人的“城市感知”意象要素进行了较深入的研究，他说：“一个可读的城市，它的街区、标志或是道路，应该容易认明，进而组成一个完整的形态”。林奇将对城市意象中物质形态研究的内容归纳为五种元素——道路、边界、区域、节点和标志物，这五个要素在城市研究领域有较大的影响。武汉位于长江和汉水交汇处，由武昌、汉口、汉阳三部分组成，在鸦片战争爆发以前，武汉是一个典型的内陆传统城市。在经历了两次鸦片战争之后，汉口的开埠通商、张之洞的洋务运动等一系列活动使武汉跨入了经济贸易发达的大城市，汉口作为武汉的经济贸易中心区，曾受到不同国家的侵占，江汉路以北、中山大道以东，形成了原汉口的外国人扩展区。租界内，不同的国家，各成体系，不同的地段，道路市政都不尽相同，形成了汉口现在的城市格局。本文运用凯文·林奇城市意象的五要素，来分析对比武汉汉口城市的格局，提出汉口特有的一些城市要素，从而更好地了解城市意象，以及未来武汉城市的发展。 2 城市意象五要素在汉口的体现 2.1道路 观察者习惯或可能顺其移动的路线，如街道、机动车道、铁路线等，它是意象中的主导元素，其他元素常围绕道路来布置。“道路”经常与人的方向感联系在一起，“那些沿街的特殊用途和活动的聚集处会在观察者心目中留下极深刻的印象”。 林奇说：“人们习惯于去了解道路的终点和起点，想知道它从哪来并通向哪里。起点和终点都清晰而且知名的道路具有更强的可识别性，能都将城市联结为一个整体，使观察者无论在何时经过都能清楚自己的方位。”道路作为城市物化环境的景观元素，使景观获得“联系和连续的关系”。[1] 在武汉市汉口片区，平行于长江方向的道路线性较为笔直顺畅，而垂直于长江方向的道路则曲折得多，这是汉口典型的交通特点。以汉口中山大道与江汉路片为例，此片区域内，道路网密度高，垂直于长江方向道路20条，平行于长江方向的道路14条，内部巷道纵横交错。历史上，江汉路实际上是华人与洋人的分界线。江汉路西面的花楼街、黄陂街以及毗邻的大兴路一带是民族工商业者开设的店铺、作坊、前店后厂型的食品店。而其临街基本上是帝国主义国家和官僚、民族资本家开设的银行、公司和商店。加上江汉关轮渡码头迎送客源，营造了江汉路的商业氛围。 但是在汉口城市道路中可以看出，外国人扩展区与中国人居住区的道路肌理是不一样的，外国人扩展区道路规划较为整齐，形成街廓空间，体现了西方的规划思想；而老城区显得杂乱，老城区的道路是没有经过规划，随机产生，是自发的过程，体现的是内部人们之间的交流，这也是体现中国传统规划与西方规划的不同（见图1）。 2.2边界 城市的边界构成要素既有自然的界线，如山、沟壑、河湖、森林等，也有人工界线，如高速公路、铁路线、桥梁、港口和约定俗成的人造标志物等。城市边界不仅在某些时候形成“心理界标”，而且有时还会使人形成两种不同的文化心理结构。最强的边界是那些视觉明确、形式连续而且不可穿透的边沿。[1] 武汉的空间形态以长江、汉水为界，分成了汉阳、武昌、汉口三镇。而汉口的江滩公园界上起武汉客运港，下至丹水池后湖船厂，全长7公里。这条“绿化滨江长廊”，也成了汉口片区一条独具特色的边界线。在汉口，江滩带状公园不只是片区形态上的边界，同时发挥了城市景观环境绿化生态、群众健身娱乐和亲水休闲活动等三大功能。 武汉人对长江情有独钟，与江水结下了不解之缘。在过去，由于抗洪的需要，一堵高高的防水墙式的界限阻隔了市民的亲水情结。现在，江滩的防洪工程建设与环境的综合整治有机地结合起来，江滩公园的面貌焕然一新，这条新的边界成为武汉市靓丽的“名片”（见图2）。 2.3区域 城市中的一些地域，地域内的环境有某种共同的能被识别的特征。林奇认为：区域是 “观察者能够想进入的相对大一些的城市范围，具有一些普遍意义的特征”。区域也是城市某一范围的环境构成与“社会情境”，是可以分为“里边”和“外边”的区位和场域。“在一定意义上，大多数人都使用区域来组织自己的城市意象”。 [1] 汉口在第二次鸦片战争以后被迫开埠，许多国家都设立了领事馆，而且许多房地产商效法上海的里弄住宅，在武汉形成了特有的住宅——里分，汉口是里分的聚