设计总说明书-开县连接道(东坝村)难点.doc

开县九龙山镇居民点对外连接道硬化工程 初步设计总说明书 任务依据 任务依据 1、受委托； 、建设工程有限公司提供的《开县九龙山镇居民点对外连接道硬化工程可行性研究报告》； 依据文件及规范 《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）； 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 《公路排水设计规范》（JTJ018-97）； 《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）； 《公路路基施工技术规范》（JTJ F10-2006）； 《公路环境保护设计规范》（JTJT006—2002）； 《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）； 《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008） 《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）； 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）》； 《公路桥涵设计通用规范》（JTJ D60-2004）； 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ D63-2007）； 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000); 《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（2007年颁布）； 《农村公路建设暂行技术要求》交公路发[2004]372号。 技术标准 公路等级:； 设计车速:15Km/h； 路基宽度:4.0m\4.5m； 路面宽度:3m\3.5m； 路面结构:水泥混凝土； 构造物及路基设计洪水频率为1/25； 项目所在区域:山岭重丘区。 工程概况 原有公路概况 根据现状调查，原有公路为泥结碎石路面，路面宽2.0~3.0m，路面现状情况较差。受地形限制，公路线形较差，道路的纵坡较大，且道路两侧的警示标志和防护措施不够。又因地处山区，每逢雨天时，道路泥泞，根本不能通车，致使村民出行困难。 本项目已经纳入《三峡库区后续工作实施规划（2011-2014）》，它的建设是改善农村居民出行环境、交通量发展的需要；是吸引居民集中居住，改善其生活、生态环境，统筹城乡发展的需要；也是落实移民安稳致富和促进库区社会经济发展精神，实现区域经济协调发展的需要。因此本项目得建设势在必行。 路线概况 设计时本着在现有道路基础上硬化，对其进行优化的原则，减少土石方数量，降低工程造价；不提升道路等级，所以不做方案比选。 在选定路线方案时尽量与当地村镇的规划相协调，既不干扰、破坏村镇规划，又方便居民出入和行车安全，尽量不改变公路周围的地形、地貌，天然森林，建筑物的景观。 本项目设计总里程为km。。 本项目曲线长占路线全长%，直线最大长度1m，最大平曲线半径0m，最小平曲线半径10m。 本项目共设变坡点个，竖曲线占路线全长%，平均每公里纵坡变更次数次，最大纵坡%，最小纵坡0.%，最短坡长，最小竖曲线半径10m。 沿线地形、地质、地震、水文、气候等自然地理特征 地形地貌 开县九龙山镇位于开县西部，东邻镇安镇，南接竹溪镇、临江镇，西邻三合镇，北与天白乡相连。 本次规划项目大地段大地构造属新华夏系第三隆起带和第三沉降带之结合部位，属四川沉降褶带的一部分，区内无火层岩和变质分布，构造运动主要表现为明显的升降运动，构造形式以褶皱变形为主，为裂不发育，主要断裂同褶皱的形成密切。 水文 本次规划项目所经地带沿线地形冲沟发育，石灰岩和白云质灰岩裂隙多，地表水发育，冲沟中地表水较丰沛。地下水较浅，沿线有水田和充分的水源，其余地段有旱地和荒地、荒山。 气候 本项目段处于中亚热带湿润区，冬暖春早，夏暖秋凉，四季分明，降雨充足，温湿适度，平均气温16.6℃，最热7月平均27.7℃，极端最高温度41.6℃，最冷一月平均5.8℃，极端最冷温度-6.4℃，年均日照数1250小时，霜期220天，年均降水1000mm，集中在5-9月，年均相对湿度80%，年均风速1.89m/s。春、秋三季均可施工，气候对工程造价没有影响。 区域地质构造与地震 根据2001年国家地震局发布的《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），相应地震基本烈度为Ⅵ度，并根据三峡大坝有关地震研究资料，库区在蓄水175米时，也不会引发地震灾害。 不良地质和特殊性岩土 设计道路沿线无不良地质和特殊岩土，若施工过程中遇到此类情况，请及时与甲方及设计单位联系。 路线 平、纵指标的选用情况 1、平面设计 勘测设计时按照四级公路的技术标准综合考虑布线（部分地形复杂的受限制路段按照交通部交公路发[2004]372号文的农村公路的技术标准执行），本段曲线占路线总长度的%，其中最小半径为10米。路线基本沿现有公路行走，平面设计中充分利用原有路基，尽量少占土地。 2、纵断面设计 勘测设计时纵断面按照四级公路的技术标准综合考虑拉坡（部分地形复杂的受限制路段按照交通部交公路发[2004]372号文的农村公路的技术标准执行），全线最大纵坡为%，最小竖