简述电动汽车用永磁同步电机驱动系统控制策略比较研究.pdfVIP

学兔兔 汽 车 工 程 2013年(第35卷)第5期 AutomotiveEngineering 2013(Vo1．35)No．5 2013079 电动汽车用永磁同步电机驱动 系统控制策略比较研究冰 李耀华，马 建，刘晶郁，余 强 (长安大学汽车学院，西安 71OO64) [摘要] 基于 HondaCivic06MyHybrid混合动力电动汽车用永磁同步电机驱动系统，对矢量控制、直接转矩控 制和基于电压矢量选择策略的直接转矩控制3种技术进行实验对比。结果表明，与其余两种控制技术相比，基于电 压矢量选择策略的直接转矩控制技术可显著减少电流谐波含量，大大减小转矩脉动，且开关频率恒定，是电动汽车