大型覆盖零件的成形详细.pptVIP

大型覆盖零件的成形 1.覆盖件的成形特点和主要成形障碍: 2.覆盖件冲压成形工艺设计: 　１）工艺设计原则： ２）工艺参数的确定： 3.覆盖件成形模具的设计与调试: 4.介绍FASTAMP板料冲压成形分析软件: 1.从脑到手、初步定稿： 草图+说明 2.2内部设计： 内厢效果图 1/5油泥模型 三坐标测量机 ： ③汽车覆盖件中成形深度浅、外形曲率平坦、成形坯料变形程度较小，将这类零件定为浅拉深成形类。 浅拉深成形零件的成形极限仍为材料的拉伸破裂，但凸缘材料起皱并不像深拉深那样成为变形的主要障碍，变形区材料的应力应变分析、合理成形方案的制订等可参考深拉深成形的分析方法。 ②破裂形式主要有：在角部凸模回角处的拉裂，压窝和窗框四角凸模圆角处的拉胀成形破裂。解决的办法是合理地调整毛坯尺寸、压边力、润滑情况及拉深筋的设置。在压制深度较大的窗框时，可在易发生破裂的区域附近设置工艺切口，如下图所示。 (5)覆盖件上的焊接面不允许存在皱折、回弹等成形质量问题，对不规则的形状应考虑用拉深成形制出焊接面。用弯曲工序制做焊接面时，应该选择没有变薄的冲压方向为弯曲方向。 (6)覆盖件上的孔一般应在零件成形之后冲出，以防预先冲制的孔在成形过程中发生变形。 (7)覆盖件成形的压边圈形状设计，应以使材料不发生皱折、翘曲等质量问题为原