简述汽车外覆盖件车门冲压工艺方案研讨.pdfVIP

模具工业 2010年第36卷第 10期 汽车外覆盖件车 门冲压工 艺方案研讨 王 晨 (四川成飞集成科技股份有限公司，四川 成都 610092) 摘要 ：通过对不同汽车外覆盖件车门的对比，分析 了多种车门外板冲压工艺方案的成形特点、设计思 路，并针对不同制件的结构，介绍了各关键控制环节的注意事项和一般处理方案，对汽车车门冲压工艺 设计有一定的借鉴作用。 关键词：汽车覆盖件；车门外板；冲压工艺；成形分析 中图分类号：TG386 文献标识码 ：B 文章编号：1001—2168(2010)10—0023—05 Stampingprocessscheme ofvehicle outer-door panel WA1、G『Chen (SichuanChengfeiIntegrationTechnologYCorp．Ltd．，Chengdu，Sichuan610092，China) Abstract：Through comparison on dfiferentvehicle outer-doorpanels，the forming characteristicand design idea ofvarious stamping processeswere investigated．Then some key ponits for different typesofstructurewere preesnted． Keywords：automoblie panel：vehicle outer-doorpanel；satmping process；forming analysis 1 引 言 2．2 分体式车门 汽车外覆盖件也就是通常所说的侧围翼子板 分体式车门包括独立窗框车门和无窗框车门。 加四门两盖，各汽车厂家对汽车外覆盖件的表面质 独立窗框车门不带车门窗框，窗框部分是通过滚压 量要求都相当高，而其中四门在汽车外覆盖件中又 成形，在车身焊装阶段通过焊接和扣合模具或者扣 占了相当大的比重，做好车门是国内厂家能在市场 合压机组装上去的。分体式车门的成形工艺性能相 中获取份额的重要一步。车门是经常要开合的部 对较好，并能使用一些强度较高的材料，如 面板 件，其质量直接关系到整车的舒适性和安全性，以 钢、BH烘烤硬化钢等。因为没有窗框部分的金属板 下通过对几类车门外板的工艺性对比和成形分析， 材，内外板冲压成形时不必考虑此处废料损失，可将 研讨各种冲压工艺方案的优缺点。 废料率降至最低，但同时也带来了装配协调方面的 困难。近年来分体式车门中的无窗框车门在一些高 2 典型车门概述 级跑车、敞蓬车中应用较多。 2．1 整体式车门 所谓整体式车门是指带有车门窗框的整体外 3 冲压工艺方案对比 板车门，此类型车门刚性好，密封性好，和车门内板 3．1 单件冲压工艺 的装配能较好协调。窗框部位下陷台阶相对较浅， 单件车门冲压工艺比较普遍，也是技术相对成 材料利用率不高，成形工艺性相对较差。常见的轿 熟的方案，对于整体式车门和分体式车门都适用。 车多采用此类设计。 相对应的模具外形尺寸较小，能在 10000kN以下的 冲压线上生产，模具使用和维护较方便。同时由于 收稿 日期：2010—05—20。 工艺补充便于控制材料流动，制件的表面