汽车电子控制急需标准化.pdfVIP

汽车电子 汽车电子 本刊编译自 日经汽车技术 汽车电子控制急需标准化 日经汽车技术 与 日经电 AUTOSAR来推动这项工作 车等整个系统的车辆运动综合控制 子 共同在日本举办的 2005秋季 器构想 汽车技术高峰论坛 主要讨论了 减少ECU的数量 飞思卡尔半导体(日本)公司汽 如何应对迅速发展的电子控制系统 针对快速发展的汽车电子 软 车部资深经理关口义雄表示 随着 带来的挑战 件该如何应对其越来越复杂的系统 汽车电子化的不断发展 需要继续 丰田汽车公司常务董事重松崇 控制呢 与会的整车厂商 电装厂 采用类似于摩托罗拉公司的半导体 在此次高峰论坛的主题演讲中表 商以及半导体厂商们针对这个议题 开发资源 并运用到汽车电子的开 示 在汽车电子的高速发展过程 展开了讨论 发上 中 汽车行业软件平台的标准化是 丰田汽车综合系统开发部第一 瑞萨科技的马场志郎说 随着 十分必要的 虽然各企业都在不断 开发室室长谷川浩强调 为了降 汽车电子的不断发展 半导体的运 提高软件开发的效率 但无法在他 低软件开发周期 开发体制必须从 算处理能力需要不断随之发展 这 们之间展开标准化活动 因此 需 现在的垂直综合型转向水平综合 对半导体行业来说也是一种挑战 要联合日本标准化组织 JasPar及 型 CPU操作系统 中间件 应 名古屋大学的高田广章表示 欧 美 的 汽 车 标 准 化 组 织 用软件等分别由各专门公司承担开 随着ECU软硬件标准化工作的起 发 这样开发 动 业内认为需要减少ECU的数 效率就会得到 量 但我认为 只要在维持ECU数 很大提高 量的同时 提高其性能就可以了 日立制作 在 所汽车系统部 专题会议上 日产汽车的安达和孝 研发总监高桥 等针对JasPar的最新工作动向 义明表示 针 FlexRay技术等进行了一番介绍 对汽车中不断 增多的ECU 加强合作加速标准化 需要开发一套 用于测试FlexRay电路的参考 能够进行自动 电路板正在开发中 并于2006年5 分散控制的系 月正式被定为推荐电路 在其他的 统 除此之外 分会议上 德国大众的Thomas 他还介绍了控 Scharnhorst介绍了AUTOSAR的最 图1未来的电源半导体发展 制转向系统 新工作内容 德国宝马的Claas 采用SiC后可实现高速化 小型化