基于SX3400型自卸汽车转向梯形及杆系的设计与计算.pdfVIP

EQUIPMENTMANAGEMENTANDMAINTENANCE 文章编号 ：1000—033X(2013 SX3400型 自卸汽车转 向梯形及杆系的设计与计算 温俊芳 ，王荣庆 (1．徐州机 电工程高等职业学校 汽车工程系，江苏 徐州 221004； 2．徐州市交通工程机械化施工处，江苏 徐州 221005) 摘 要 ：为确保汽车转向时各车轮的转向达到纯滚动而无滑动 ，使各车轮的转角有统一的瞬时转向 中心，以SX3400型 自卸汽车为例 ，对其转向梯形及杆系进行设计与计算。结果表明，SX340O型 自 卸汽车转向系设计合理，既减少了轮胎的磨损，又减轻 了转 向阻力，提 高了汽车的机动性 。 关键词 ：转 向梯形 ；转 向杆 系；设计 ；校核 中图分类号 ：U415．51 文献标志码 ：B DesignandCalculationofAckermanSteeringLinkageof SX3400一typeDumpTruck WEN Junfang 。W ANG Rong—qing (1．DepartmentofAutomobileEngineering，XuzhouAdvancedVocationalSchoolofMechanicaland ElectricalEngineering，Xuzhou221004，Jiangsu，China；2．XuzhouMechanizationConstruction DepartmentofTransportati。nEngineering，Xuzhou221005，Jiangsu，China) Abstract：Inordertoensurethatallwheelsmaintainpurerollingwithoutslidingwhilethedump truckwassteering，SOthatthesteeringangleofeachwheelunifiedtOaninstantsteeringcenter， aSX3400一typedumptruckwastakenasanobjecttoshowhowtheackermansteeringlinkagewas designedand calculated．Theresultsshow thatthe design ofsteering system ofSX34O0一type dumptruckisreasonable，whichreducesthewearingoftireandsteeringresistance，andimproves themobilityofthedumptruck． Keywords：steeringtrapezoid；steeringbarsystem ；design；verification 0 引 言 1 设计要点 无论是两轴 、三轴还是四轴汽车，在转弯行驶过 转 向系在设计过程 中，要求全部车轮都绕一个 程中，都必须保证全部车轮绕一个瞬时转 向中心行 瞬时转 向中心做 圆周运动_l2]。因此，同一转向轴上 驶，使在不同圆周上运动的车轮 ，都处于纯滚动而无 的两个转向轮 (内轮和外轮)的转角必须是不 同的， 滑动状态 ，或 只有极小的滑移 ¨1]。这样既能减少轮 它们应该符合按理论计算 出来 的比例关系，并据此 胎 的磨损 ，还可减轻转 向阻力；此外 ，在一定程度上 作为转 向梯形机构 的设计基础 。在四轴汽车 中，转 缩小 了汽车的最小转弯直径 ，提高了机动性 。 向杆系的设计 也要满足双转 向前桥转 向梯形 的匹 SX3400型 自卸汽车是在 1891H420／035／8×