邓家坡大桥上部结构预制与安装施工技术.docVIP

邓家坡大桥上部结构预制和 安装施工技术、工艺方案说明和图表 一、工程概况 湖北沪蓉西第四合同段邓家坡大桥位于长阳高家堰镇流溪村邓家坡，桥跨设计为10孔30米，桥梁中心桩号K40+835，起点桩号右K40+691.16、左K40+677.387，终点桩号右K41+003.64、左K40+995.653，桥梁全长右312.48m、左318.27m。上部构造为30米跨径预应力混凝土T梁，每跨5片，共100片。预应力钢绞线采用ASTMA416—92标准低松弛高强度钢绞线，标准强度Ryb=1860Mpa，锚具采用OVM系列锚具，管道采用预埋金属波纹管。 二、施工工艺流程 场地平整 → 预制底座混凝土浇筑、龙门架拼装模板制作、轨道铺设 → 钢筋制作安装→模板安装→混凝土浇筑→模板拆除、养生→ 预应力张拉→压浆→（封端） → 横移→纵移→吊装过孔→横移→ 就位 三、施工顺序 先施工右幅T梁，待预制安装完成后再施工左幅T梁。 四、主要施工要点 1、预制底座施工 T梁预制场位于邓家坡大桥10#桥台后路基上，全部系开挖石方，经过平整后，放样制作预制底座。 30mT梁预制底座共设20个。基础为C20片石混凝土，表面铺设5mm钢板，同时在距端头100cm处设30cm段活动底座，以便穿套钢绳起吊。 根据设计规定，30mT梁的预制台座设置下挠的二次抛物线型曲线，以克服预制梁的上拱度。跨中的最大下挠反拱值边、中梁均为2.0cm。 预制台座长度、宽度和平整度必须反复检查，符合要求后才能进行下一道工序。 2、龙门吊桁车 龙门吊桁车按T梁吊运需要设置为单龙门架，横梁采用钢桁架结构，立柱采用2根Φ325×10mm无缝钢管，净高6m（横梁底面至预制底座顶面）；横梁上设固定吊点起吊T梁，起重卷扬机安装在横梁上。在横梁下设电动葫芦，负责吊运材料、横板及混凝土入模等。 3、轨道铺设 轨道铺设在混凝土基础和56工字钢上，采用钢筋或钢板固定，从存梁场铺设至安装孔。 4、混凝土运输 混凝土在拌合站搅拌好之后，采用混凝土运输车运至预制场后，用龙门吊桁车吊至待浇梁位，确保混凝土浇筑顺利。 5、模板制作安装 模板是施工过程的临时结构，但十分重要，它不仅控制梁体尺寸的精度，而且对工程质量、施工进度和工程造价都有直接影响。 ①为保证预制质量，采用整体全钢支架大模板，进行专门设计，对主要构件进行受力验算，委托结构加工单位在工厂内加工运至施工现场，在出厂前进行试拼。 ②模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可以产生的各种荷载，保证结构的设计形状、尺寸和各部件之间相互位置的准确性。 ③模板板面光滑平整，接缝严密，确保在强烈振动下不漏浆。 ④根据工作量和现场条件，30mT梁制作5套模板。 ⑤模板的安装和拆除，及场内转移，全部由龙门桁车上的电动葫芦协助完成。 ⑥模板安装与钢筋工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板安装的精度要高于预制梁的精度要求。每次模板安装完成后需要通过验收合格后，方可进入下一工序。 ⑦为了保护模板方便拆模，同时使构件外观美观，模板与混凝土接触面在使用前要均匀涂抹脱模剂。 ⑧拆模应在混凝土强度保证其表面及棱角处不致因拆模而损坏时方可拆除，一般应在混凝土强度达到2.5Mpa以上方可拆除侧模板。 7、钢筋、钢绞线制作安装 ①T梁钢筋制作全部在预制场内进行，根据设计图进行下料、弯曲、焊接，并编号分类堆放。 ②钢绞线编束时，每隔1—1.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣应向里，绑好的钢绞线束应编号挂牌堆放。 ③钢筋直径接头严格按设计执行，按规定错开布置。 ④为保证砼保护层的厚度，在钢筋骨架与模板之间错开放置适当数量的水泥砂浆垫块，骨架侧面的垫块应绑扎牢固。 ⑤骨架钢筋的安装与模板的安装配合进行，即先绑扎梁肋和横隔板钢筋，然后安装模板，最后绑扎翼板钢筋。 ⑥钢筋安装完成后，对骨架长度、高度和宽度、钢筋间距、预埋件位置进行检查，确认无误后再安装模板。 8、混凝土浇筑 砼浇筑工艺直接影响到砼密实度，而密实度与砼强度和耐久性有关。为控制砼浇筑质量，不仅要注意浇筑方法，还要加强振捣。 ①砼由运输平车从拌合站运到浇筑位置，由龙门桁车上的电动葫芦吊起再走至T梁上方，打开控制阀，砼从储料罐徐徐下落进入模板内。每片T梁砼均采用连续一次浇筑完成。 ②砼浇筑采用纵向分段水平分层浇筑顺序，分层下料、振捣，每层厚度不超过30cm，上下层浇筑时间相隔不宜超过1h（当气温在30℃以上时）或1.5h（当气温在30℃以下时）。上层砼必须在下层砼振捣密实后方能浇筑，以保证砼有良好的密实度。 在每段侧模板上安装一个附着式振动器，可同时或分个振动。 ③预制T梁马蹄部分钢筋较密，端头预埋件、加固筋较多，必须对砼进行充分振捣，确保砼密实度。 9、预应力钢绞线张拉 ①预制梁砼的实际立方