铁路交通地面振动列车-轨道-地基耦合数值方法研究.pdfVIP

第2l卷第 5期 振 动 工 程 学 报 Vo1．21No．5 2008年 1O月 JournalofVibrationEngineering Oct．2008 铁路交通地面振动的列车一轨道一地基 耦合数值方法研究 和振兴 。，翟婉明 ，杨吉忠。，赵怀耘 (1．中铁二院工程集团有限责任公司地铁院，四川 成都 610031； 2．西南交通大学牵引动力国家重点实验室，四川 成都 610031) 摘要：基于车辆一轨道耦合动力学理论，提出了一种研究列车引起地面振动的数值方法。将车辆简化为用弹簧阻尼 元件连接的多刚体系统，轨道用组合有限梁单元划分，地基计算域内用三维六面体有限单元划分，计算域边界的阻 抗和散射特性 由三维粘弹性动力人工边界模拟。假定8节车辆编组的列车以200km／h的速度运行，用所提方法对 其产生 的地面振动特征进行 了仿真分析 ；通过和已有研究结果的对 比说 明，该方法 的计算结果和解析方