湛江海域结构性海洋土的工程特性和其微观机制_孔令伟.pdfVIP

水 　　利 　　学 　　报 　2002 年 9 月 SHUIL I 　　XUEBAO 第 9 期 文章编号 : (2002) 湛江海域结构性海洋土的工程特性及其微观机制 1 1 1 1 孔令伟 , 吕海波 , 汪 　稔 , 单华刚 ( 1 中国科学院 武汉岩土力学研究所岩土力学重点实验室 , 湖北 武汉 　430071) 摘要 : 对琼州海峡湛江海域的一种海洋土的基本性质进行了系统的试验研究 。该海洋土的物理性质较差 , 按土 质分类属于淤泥 , 但其压缩变形特征与强度指标有别于一般性淤泥或淤泥质土 , 表观先期固结压力 p c 值为 100 ～125kPa , 无侧限抗压强度 qu 达 50kPa 左右 , 灵敏度大于 12 , 抗剪强度也相对较高 , 具有一定的结构强度 , 是 一种结构性软土 。初步从矿物组成 、物理化学性质 、胶结特性与孔隙结构特征几方面分析了其特殊工程性质的 微观机制 , 揭示了其影响爆炸挤淤施工的机理 。 关键词 : 海洋土 ; 土的结构性 ; 淤泥 ; 工程特性 ; 微观结构 中图号 : TU4413 　　　　　　文献标识码 : A 琼州海峡铁路轮渡工程北港湛江海域防波堤在进行爆炸挤淤施工中 , 出现按通常爆填施工抛石层 未能达到原设计标高 , 而南港海口海域防波堤能按正常爆填施工的异常现象 。原勘察资料表明两海域 软土均为淤泥 , 究竟是何种原因影响爆炸挤淤处理湛江海域海洋土的效果 , 能否用该海域海洋土作为 北港防波堤的下卧持力层需要作进一步的论证 。为此 , 业主粤海铁路有限责任公司邀请国内多方面专 家进行了论证工作 , 初步认为湛江沿海地区的粘土工程特性独特 , 具有较高的结构强度 , 可能该海域 的海洋土是一种结构性粘土 ; 由于海上取样易受扰动 , 原勘察资料可能未能取得该海域天然软土的高 质量土样 , 但以往对该海域的海洋土的工程特性认识不多 , 其是否具有较高的结构强度尚不可知 。而 根据国内外相关文献报道 , 天然粘土具有不同程度的结构性 , 但其结构性是不可逆的 , 结构性一旦受 到破坏 , 短期内将无法恢复 , 力学性质受到严重的恶化而很难改善 , 某些结构性粘土地基往往会在缺 乏预兆情况下产生突然破坏而引起灾害 , 在工程设计中 , 如何考虑结构性对强度及变形特性的有利影 响 , 避免土骨架结构不稳定性的不利作用都是十分重要的问题[ 1～10 ] 。因此 , 业主立项开展科研工作 , 以期弄清该海洋土影响爆炸挤淤施工的机理 , 论证用防波堤下部的软土作为下卧持力层的可行性 。 我们结合这一课题 , 重新在该海域进行了钻孔取样 , 并开展了较为系统的试验研究 。限于篇幅 , 论文仅对该海洋土是否具有结构性以及引起其工程性质的机制作初步探讨 , 为揭示北港下卧软土层影 响爆炸挤淤施工的机理提供依据 。 1 　现场钻孔布置与取样方法 根据在湛江海域防波堤进行爆炸挤淤的施工记录 , 为获得该海域未受爆炸挤淤施工影响的土样 , ( ) 在该海域港池内距防波堤 90m 处布置钻孔 5 个 N 1～N5 , 孔间距为 20m 。钻孔借助海洋平台完成 , 以减小风浪影响 , 钻探