任务一货物致残原因分析.PPTVIP

（二）确定残损货物的残损率 残损率指残损货物占整票货物的百分比率。残损率仅适用于残损严重的大宗货物。 残损严重的大宗货物，难以准确地理清残损数字，习惯做法是确定一个残损率。在确定残损率时，要尽量符合实际情况，事先可征求收、发货人的意见，但不能完全根据收、发货人意见确定，还要考虑是否符合或接近实际，船方能否接受。 残损率的确定方法，可采取抽查每钩内破损货物的数字，累计平均求出破损货物的百分比率。抽查一定要具有代表性，注意不同舱位卸出的货物，同时要考虑在舱内的残损情况。对于上层舱破损不严重，下层舱破损严重的货物，也可采取点数与抽查相结合的方法，确定残损率。 任务一 货物致残原因分析 四、残损货物的受损状态 残损货物的受损状态，常见的有破损、变形、散捆、潮湿、融化、霉烂、污染、水渍、油渍、污渍、汗水渍、弯曲、渗漏、反钉、虫蛀、粘连、铅封脱落、卷边、锈蚀等。 理货人员理残时，要根据不同货类，准确地判断受损状态，且要用英文表达。 任务一 货物致残原因分析 （一）车辆 车辆理残难度比较大，一是理残要求严，特别是使领馆车辆、外国驻在机构和人员的车辆、展品和礼品车辆。二是理残部位多，特别是特种车辆。 （二）精密仪器、涉外物资、高级机床等。 这类货物价格昂贵、高级精密，因此，理残要求严、细。 铅封断失、破裂、板塌、变形、干水渍、油污渍、生锈、