基于电动汽车锂离子电池建模和剩余容量估计.pdfVIP

学兔兔 汽 车 工 程 2014年(第36卷)第4期 Automotive Engineering 2014076 电动汽车锂离子电池建模和剩余容量估计术 陈坤华，孙玉坤，李天博，孙智权 (江苏大学电气信息工程学院，镇江 212013) [摘要] 建立锂离子电池的非线性数学模型，计算了模型参数，得到电动汽车用锂离子电池荷电状态的合理 控制范围。提出一种估算锂离子电池剩余容量的方法。结果表明，所建的数学模型能很好描述锂离子电池各种工 作状态，所提出的剩余容量估计方法为锂离子电池的寿命预测提供了依据。 、 关键词：电动汽车；锂离子电池；数学模型；退化因子；剩余容量 Modeling and Remaining Capacity Estimation of Lithium．ion Battery for Electric Vehicles Chen Kunhua，Sun Yukun，Li Tianbo＆Sun Zhiquan School ofElectrical andInformationEngineenng，Jiangsu University，Zhenfiang 212013 [Abstract] A nonlinear math model for lithium-ion battery is built，its parameters are calculated，the rea— sonable control range of the state of charge(SOC)of battery for electric vehicle is recommended，and an estimation method of battery remaining capacity is proposed．The test results show that the model built can well describe the various working conditions of lithium—ion battery and the remaining capacity estimation method proposed provides a base for predicting the service life of lithium—ion battery． Keywords：electric vehicle；lithium—ion battery；math model；degeneration factor；remaining capacity 状态和温度的函数；Thevenin模型考虑了电池内阻 日Ij吾 和电池的超电势；PNGV模型计及电池欧姆内阻、极 化电阻、极化电容和开路电压的变化；GNL模型对电 电动汽车在燃油经济性和尾气排放等方面的杰 池欧姆极化、电化学极化和浓差极化分别建模，并考 出特性受到越来越多的国际汽车制造商的关注…。 虑自放电的影响和充放电引起的电池开路电压的变 锂离子电池在功率密度、能量密度和充放电性能方 化 。 面有着显著优势，具有循环寿命长、自放电率低、“绿 色”环