科技创新一种有效提升汽车发动机关键件精加工工艺水平的新方法.pdfVIP

一 种有效提升汽车发动机关键件精加工工艺水平的新方法 朱正德 (大众动力总成 (上海)有限公司，上海201807) 摘要：以发动机气缸体缸孔为例，指出了工件表面的微观结构对产品工艺性能的重要意义，以及现用的传统珩磨工艺所存在 的局限性，然后对激光造型这～能明显提升汽车发动机关键件精加工工艺水平的新方法的工作原理做了简述。着重介绍了这一新 工艺在缸孔和连杆大头孔最终精加工时的应用 ，及其所反映出来的鲜明特点和显示的优越性。 关键词：表面微观构造 ；激光造型；缸孔与连杆大头孔；实际应用 A New M ethodAppliedtoRisetheLevelofFineM achining EffectivelyforImportantAutoEngineParts ZHU Zhengde (VolkswagenPowertrain(Shanghai)Co．，Ltd．，Shanghai201807，China) Abstract：Asanexampleofholesofenginecylinder，thisarticleexplainedthatthemicrostructureofpart surfaceisvery importantto technicalcharacterofproducts，thenthereislimitationsofthetraditionalhoning．Afterdescribingtheprincipleoflaserstructuringrisedthe leveloffinemachiingeffectivelyforimportantautoengineparts，thisarticleintroducedmainlytheapplicationofthisnew methodtothefine machiningforholesofcylinderandbigholesofconnectingrod，fartherexpressedsomefeaturesandadvantageapplyinglaserstructuring． Keywords：Microsturctureofsnrfaee；Lasersturcturing；Holesofcylinderandbigholesofconnectingrod；Practicalapplication 1 表面微观结构及其在用的珩磨工艺 以保障表面的储油能力，即这个表面仍然是 “粗糙”的。为了 在发动机制造业，珩磨是一种被广泛应用的工艺方法，无 同时能体现出这两项功能，就需要使经珩磨加工的工件表面在 论是气缸体缸孑L还是其他一些部位 (如连杆大头孔)，业内现 相对粗糙的基础上呈现出平台结构 的精细的表面形态 ，如图 今主要采用的最终精加工工艺仍是珩磨，通过精镗工序之后的 2 (b)所示。 粗珩和精珩 (有时还会有半精珩这道工序)，在表面进行宏观 和微观几何加工。作为发动机中一组重要的摩擦副，配合面的 状态是否符合要求至关重要，将直接关系到产品的运行质量和 可靠性。这些影响因素中，除了表面硬度、宏观几何精度外， 形状误差 配合面的的微观结构更是往往会决定相关的工艺性能。工件的 表面形貌包括了粗糙度、波度和形状误差，而表面微观结构则 主要指前二项，如图1所示，它们均为零件重要的质量监控指 标。例如，对于缸孔来说，通常情况下，经过珩磨加工后的工 件表面微观结构应同时具备这样两项特性，一方面需要具有很