浅析汽车异常抖动和故障排除方法及指南.pdfVIP

轻型汽车技术 2014(4) 使用与维修 69 浅析汽车异常抖动和故障排除方法 郑劲松 (南京依维柯汽车有限公司) 摘 要 针对汽车使用过程中出现的异常抖动，本文通过系统的观念来浅析汽车在不 同使用工况异常抖动的机理，归纳出查找解决故障的方法，为今后查找解决汽车 异常抖动故障提供参考。 关键词：汽车 抖动 机理 排查方法 个方面： 1 引 言 随着国民收入的提高，道路条件的改善，用户 对汽车的平顺性提出了更高的要求。所谓汽车平 图 1 振 动产生机理 顺性 ，就是指汽车在一般行驶速度范围内行驶时， 能保证乘员不会应车身振动而引起不舒服和疲劳 2．1 路面不平度和车速 引起的整车振动机 的感觉，以及保证运输货物完整无损的性能。而汽 理 车的平顺性可由 “路一车一人”组成的系统来进 路面不平度和车速引起的振动和传递如图2 行分析，本文通过系统的观念来浅析汽车行驶抖 所示，路面不平度和车速形成了对汽车振动系统 动的机理，初步找出解决方法，可为今后汽车异常 的 输“入”，此输入经过了由轮胎，悬架、座垫等弹 抖动故障提供参考。 性、阻尼元件和悬挂、非悬挂质量组成的振动系统 的传递，得到振动系统的 输“出”是悬架质量或进 2 汽车异常振动的机理 一 步经座椅传至人体的加速度，此加速度通过人 汽车使用过程中产生异常振动的原因错综复 体对振动的反应——舒适性来评价汽车的平顺 杂，故障表现的形式也多种多样，但从振动产生的 性。而每个人的心理和身体素质不同，故对振动的 机理来看，任何振动产生的机理如图1所示。而汽 敏感程度有很大差异。国际标准组织 (ISO)于 车作为一个系统，是由成千上万个零部件组成，在 1974年在综合大量有关人体全身振动研究成果 行驶时其内外部的激励源繁多，传递途径也很复 的基础上，制定了国际标准 ISO2631：《人体承受 杂。本文从影响整车平顺性激励传递路径进行研 全身振动评价指南》，我国也于 1985年制修订了 究，用系统的观念来浅析汽车不同工况抖动的机 国标 GBT／4970 《汽车平顺性随机输入行驶试验 理，通过查阅了大量的资料，以及本人多年来的工 方法》。各汽车厂也把该性能作为一个重要的设计 作经验，初步把影响汽车平顺性的归纳成以下几 指标加以控制并进行了严格的试验验证。基本上 70 使用与维修 轻型汽车技术 2014(4) 都能满足人身对振动的要求，而实际使用中出现 动的输出扭矩；传动轴的质心与旋转中心不重合 的异常振动，往往是由零部件损坏或未满足设计 而引起的不平衡；不等速万向节引起的被动传动 质量要求所致 ，如钢圈失圆、前轮轴头松动、驾驶 轴2阶振动以及驱动桥总成的半轴的质心与旋转 室悬置软垫失效等。