护轨技术交底摘要.docVIP

技 术 交 底 工程名称：京山线K439+494机务段道口平改立工程 部位：引道 沈建施技—21表 交底日期 2004年3月8日 接底人 交底项目 挖 基 交 底 内 容 质 量 要 求 本次机务段道口引道施工采用机械开挖，开挖过程中严格按照技术所放桩位进行开挖。 开挖前，采用人力开挖1.5米深探沟，在确定地下无电缆、管线后方可使用机械开挖，再采用人力开挖探沟，至设计标高。 施工前应与产权单位签定施工安全协议，并在产权部门人员的监护下方可施工。 在施工过程中，施工作业人员完全听从设备产权部门的要求及施工方法进行施工，产权部门不准施工的地点或范围不得施工。 开挖过程中要注意人身安全，土方堆放距离坑边至少10米以外，人力挖土要有专人进行边坡稳定看护，发现不安全因素及时撤离。 操作方法 6、 施工现场要有副经理或项目安全员的监督指导下方可施工，在地下隐蔽物完全清楚的情况下，才能允许施工作业人员进行施工。 接底人 技　术　交　底 工程名称：机务段道口平改立工程　 部位：引道工程　 　沈建施技－21表 交底日期 2004年3月10日 交底人 交底项目 伸缩缝板制作 交 底 内 容 质 量 要 求 制作数量：每种2块。 制作完成后用沥青漆涂刷，要涂抹均匀。 材料采用δ--0.02米木板。 编号 里程 Ｈ值 １ -13.9 4.270M ２ -30.12 4.250M ３ -46.34 3.978M ４ -62.56 3.710M 附　图 示意图如下: 0.5 H 0.5 0.5 单位：米 接底人 （签章） 技　术　交　底 工程名称：机务段道口平改立工程　 部位：轨道工程　 　沈建施技－21表 交底日期 2004年3月26日 交底人 交底项目 1—8.0米混凝土枕抽换及护轨安装 交 底 内 容 质 量 要 求 1、抽换混凝土枕时，同一时间内的作业间隔，不得少于六根轨枕。来车穿不进轨枕时，允许每隔六根轨枕有一根不穿入。 2、抽换的轨枕应与轨道中心线垂直，位置正确。 3、轨道几何尺寸及扣件、捣固、道床、等应符合各有关单项技术作业标准。 4、铺设护轮轨 （1）铺设的护轨采用50公斤/米。施工时应按图纸施工。 （2）护轨接头，应采用相同轨型的鱼尾板连接。安装4个螺栓帽应安在靠线路中心一侧。当采用裙边鱼尾板影响轮缘槽的宽度时，应将裙边锯去。其接头在靠轮缘槽的侧面不准有错牙。 （3）护轨接头接的梭头应符合设计要求。 （4）护轮轨铺设要求：在基本轨的轨距和方向正确以后，才能铺设护轨。护轨顶面高出基本轨顶面不应大于5毫米，也不应低于基本轨顶面25毫米。 （5）每股护轨应伸出桥台挡碴墙外，直轨部分的长度应不少于5米，然后弯曲会于线路中心，并将护轨端部分切成斜面联接。护轨直线段外侧（靠基本轨侧）螺旋道钉中线需向基本轨偏离锚固孔中心5毫米，护轨扣件扭距不宜过大以免砼枕遭局部伤损弯轨部分的长度不小于5米，轨端超出台尾的长度不小于2米，自动闭塞区间在护轨交会处应安装绝缘衬垫。 5、装卸搬运、更换时，防止伤损轨枕及螺栓。 6、多人作业必须统一指挥，动作协调统一，认真检查所用设备。 7、新旧轨枕的装运、更换和存放，要防止侵入建筑接近限界。 8、作业时，要有专人防护，来车及时下道避车。 9、信号楼内要有专人预告现场防护员车次、方向。以便及时作好防护。 附图 接底人 交 底 内 容 质 量 要 求 1、抽换混凝土枕时，同一时间内的作业间隔，不得少于六根轨枕。来车穿不进轨枕时，允许每隔六根轨枕有一根不穿入。 2、抽换的轨枕应与轨道中心线垂直，位置正确。 3、轨道几何尺寸及扣件、捣固、道床、等应符合各有关单项技术作业标准。 4、铺设护轮轨 3.2.7.1护轨铺设的护轨采用50公斤/米。施工时应按规范施工。 3.2.7.2护轨接头，应采用相同轨型的鱼尾板连接。安装4个螺栓帽应安在靠线路中心一侧。当采用裙边鱼尾板影响轮缘槽的宽度时，应将裙边锯去。其接头在靠轮缘槽的侧面不准有错牙。 3.2.7.3护轨接头接的梭头应符合设计要求。 3.2.7.4护轮轨铺设要求：在基本轨的轨距和方向正确以后，才能铺设护轨。护轨顶面高出基本轨顶面不应大于5毫米，也不应低于基本轨顶面25毫米。 3.2.7.5每股护轨应伸出桥台挡碴墙外，直轨部分的长度应不少于5米，然后弯曲会于线路中心，并将护轨端