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运转车间6月份留一条问一条(调车组、行车组)
时间: 月 日留, 月 日问 姓名: 得分:
1、何谓铁路安全风险管理?
铁路安全风险管理 是指通过风险识别、风险研判和规避风险、转移风险、驾驭风险、监控风险等一系列活动来防范和消除风险。
时间: 月 日留, 月 日问 姓名: 得分:
2. 何谓风险识别?
所谓风险识别: 就是对系统中尚未发生的、潜在的以及客观存在的各种风险进行全面的、连续的识别和归类。
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3、何谓风险评价?
所谓风险评价: 就是对系统中的风险因素能造成多大的伤害和损失,以及能否接受进行评估。
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4、何谓风险控制?
所谓风险控制: 就是对不能接受的伤害和损失采取安全预防措施,以达到消除、降低危害的目的。
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5、何为安全风险?
安全风险是指在铁路运输生产过程中可能造成铁路交通事故及人身伤害、财产损失、作业环境破坏或其他损失的各种因素。
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6、何为安全风险识别?
安全风险识别是指在日常各种安全检查、设备设施检测、事故和设备故障调查处理等各类信息,以及运输生产过程中可能引发或造成各类事故的潜在的风险,进行归类和全面判别的过程。
时间: 月 日留, 月 日问 姓名: 得分:
7、安全风险分类?
安全风险分类。根据安全风险要素不同,将安全风险点划分为五类,即人员风险、设备风险、管理风险、作业风险和环境风险。
时间: 月 日留, 月 日问 姓名: 得分:
8、安全风险点划分几级?
根据对安全影响程度不同,将安全风险点划分为四级,即A、B、C、D级。
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9、《哈尔滨铁路局车务系统劳动安全控制办法》通用部分第三条
横越停有机车车辆的线路,通过地点距端部车辆车钩不得小于3m。
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10、《哈尔滨铁路局车务系统劳动安全控制办法》通用部分第四条
横越线路时,不准接打手机、不准奔跑、不准降霜、雪后脚踩砼枕(枕木)、不准多人并列行走、不准相互嬉戏、闲谈或打闹。
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11、《哈尔滨铁路局车务系统劳动安全控制办法》通用部分第五条
横越两车辆间的线路时,“天窗”不得少于6m;搬运较重物品,“天窗”不得少于10m。
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12、《哈尔滨铁路局车务系统劳动安全控制办法》通用部分第六条
横越列车、车列(1)
(1).从两车辆间通过时,应优先选择罐车通过台、敞棚车无闸台或闸台在初始侧等易于通过处,注意闸台、平车端板支架等车辆配件。
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13、《哈尔滨铁路局车务系统劳动安全控制办法》通用部分第六条
横越列车、车列(2、3)
(2).确认车辆暂不移动方式。应通过是否安设防护信号、相关调车(出站)信号开放状态、是否有调车作业等方式确认。
(3).任何情况下严禁钻越车辆。
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14、《哈尔滨铁路局车务系统劳动安全控制办法》通用部分第七条
顺线路行走
(1).顺线路行走时,应走两线路中间,不得并列行走。
(2).正线与其相邻线路间尽可能迎着列车运行方向行走;动车组通过时,严禁在其相邻线路间行走。
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15、《哈尔滨铁路局车务系统劳动安全控制办法》通用部分第八条
上线作业(1)
上线作业包括清理线路垃圾、除雪作业、清扫道岔、除草作业等。
在《车站人员上线作业登记簿》内登记,经有关人员签认同意后方可作业。
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16、《哈尔滨铁路局车务系统劳动安全控制办法》通用部分第八条
上线作业(2)
清扫非集中区道岔作业时,仅限调车机回库、停轮、交接班、专用线取送车等时间超过30min以上时方可进行。各站段应制定防护联系制度。
时间: 月 日留, 月 日问
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