高速公路服务区集装箱化污水处理装置.docVIP

项目的背景和必要性 近几年来，我国西部高建公路建设飞速发展，沿线的收费站和服务区数以千计。这些收费站大都设置在大中城市和重要集镇的城乡结合部，距市中心都有相当距离，而服务区则位于某两个收费站之间的两侧，均属生态敏感区，水资源匮乏。其生活污水无法汇入城市污水管网集中处理。目前大都直排至附近的农田、洼地或沟渠，造成新的环境污染。 随着全民环保意识的增强，对生活污水处理达标排放的要求更加迫切，在西部缺水地区经净化处理后的中水又可以实现水资源的循环利用和污水的零排放。本项目依托具有自主知识产权的专利技术《钢丝网水泥沼气池》，专为高速公路沿线收费站和服务区开发的集装箱化污水处理装置，能有效实现高速公路沿线污水处理的分散化和普及化。特别是高速公路服务区所产生的大量人粪尿和餐厅的残余物，通过厌氧发酵净化处理所产生的沼气、沼液和沼渣，在服务区可以得到充分利用，既可以提供部分能源，又为建设花园式服务区创造了条件。在缺水地区经厌氧折流过滤或氧化塘处理的中水，又可以循环利用。根据周边村镇养殖小区和农户的实际需要，还可以用增加集装箱数量的方法组成不同规模的沼气治污工程，结合少量的配套设施，既可向当地农户集中供气或供电，又可利用沼液、沼渣发展生态农业，修复生态环境，带动新农村建设和清洁家园行动，本项目结合交通基础设施建设，可以促进西部循环经济的发展。 二、项目前期科研及工作基础 本项目是以二手集装箱为载体，内置由厌氧消化池和兼氧滤池所组成的钢丝网水泥沼气池，在池体与箱体之间采用聚氨酯现场发泡技术形成一定厚度的隔热保温层，顶部设有太阳能加热装置，箱内根据需要，在一端设有沼气锅炉、水泵房和集控台，通过标准管道接口输入污水和人畜粪便进行净化处理，所产生的沼气、沼液和沼渣，根据不同的使用要求分别输出。 沼气治污技术是生活污水净化处理、畜牧养殖业污染沼气综合治理的有效措施，其主体结构就是不同容积的沼气池。常规沼气池无论是农村户用沼气池，还是大中型沼气工程，其主体结构除部分顶罩为红泥塑料外，大都采用砖混结构、素砼或微量配筋砼制作。其几何形状及尺寸因受结构材料强度的制约，整体性薄弱，耐久性、安全性和可靠性差，原材料耗用量大，现场施工期过长，施工质量很难保证，使用寿命短，维修保修困难，难以实现工厂化、标准化和商品化生产，无法向高端环保装备发展。 《钢丝网水泥沼气池》（实用新型专利号：ZL200920303683.2;发明专利申请号：200910302622.9；发明专利公开号：CN1011555451A）在全面总结我国自上世纪六十年代开始设计建造的钢丝网水泥农用船的长期使用所积累的经验基础上，针对沼气池的特点和使用要求，以及未来发展的需要，通过对各种相关结构材料的材质、材性的综合分析和比较，以有效使用国家材料资源的原则为指针，经多方案的技术经济论证后，决定选用耐腐蚀性强、结构强度高的复合材料——钢丝网水泥作为沼气池的主体结构材料。 钢丝网水泥是在钢筋砼的基础上，应用联系变形理论，采用分散配筋，不用粗骨料，以高灰砂比、低水灰比的高强度砂浆为基材与高配筋率网架所组成的一种复合材料，可以制成各种形式的薄壁构件，且具有一定的弹性，最早是意大利涅尔维教授于1943年首创，著名的澳大利亚悉尼歌剧院就是用钢丝网水泥建成。我国自1957年开始进行钢丝网水泥材质和材性的理论研究，1958年即应用于生产实践，1960年1月建成的32×6（米）沿海钢丝网水泥趸船，目前仍在正常使用。改革开放三十年来，用钢丝网水泥修复的钢质趸船和新造的各型沿海军用与民用钢丝网水泥浮码头趸船均未进坞或上台修理过，充分显示钢丝网水泥材料在海水中的耐久性、经济性、安全性和可靠性。我国水泥造船的技术积累为钢丝网水泥沼气池的应用与发展提供了强有力的技术支撑。由于钢丝网水泥沼气池的结构形式能充分发挥不同结构材料的力学性能，整体强度和局部强度高，相同容积构筑物的结构材料体积和重量只有砖混结构的1/6～1/8，是一种资源节约型的工程构筑物。 该专利为组合发明，主体结构采用平面分段预制装配、预留环连接、高频灌浆成型，以标准模块组装成大、中、小型不同容积的沼气池、兼氧滤池和水生植物净化池等构筑物，可用以建造不同用途和规模的沼气治污节水工程和生活污水净化处理系统。沼气池内设有分流板，以延长发酵液在池内的流动距离和时间，外侧和底部设有保温材料，上部设有太阳能、电能或余气加热装置，强化发酵效果，提高产气率；兼氧滤池内设有不同材料制造的折流过滤和微生物处理装置，以提高净化效果；水生植物净化池内通过具有除臭效果的水生植物除臭后进行中水再利用或达标排放，同时也为沼气池提供部分发酵原料。 目前，已应用该专利建造了学校公厕沼气治污工程，以钢丝网水泥沼气池取代常规的化粪池，并为使用单位提供了部分生活用沼气。同时又从农村小学的实际情况出发，建成了人