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2005 年10 月 甘 肃 农 业 大 学 学 报 第4 0 卷
第5 期667 ~ 67 1 JOURNAL OF GANSU AGRICULTURAL UNIVERSIT 双 月 刊
MSA 变速器壳体的加工工艺
赵春花，曹致中，张 炜，魏宏安
（甘肃农业大学工学院，甘肃 兰州 730070 ）
摘要：根据MSA 变速器壳体设计要求，通过分析其结构特点、技术要求、定位基准、加工方法及余量，制定了
MSA 变速器壳体加工工艺方案。
关键词：变速器壳体；加工工艺
中图分类号：U 463. 212 文献标识码：A 文章编号：1003-4315（2005 ）05-0667-05
Processing technoIogy of MSA gear-housing
ZHAO Chun-hua ，CAO Zhi-zhong ，ZHANG Wei ，WEI Hong-an
（CoIIege of Engineering ，Gansu AgricuIturaI University ，Gansu ，Lanzhou 730070 ，China ）
Abstract ：According to the design reguirements of MSA gear-housing ，the structuraI characteristics ，technicaI
specification ，positionaI datums ，processing technoIogy ，mentaI aIIowance and process have been anaIysed through
systematic theory ，and the processing technoIogicaI scheme of MSA gear-housing was drawn up.
Key words ：gear-housing ；processing technoIogy
1 概述
在汽车传动中，变速器是很重要的变速变扭机构，其主要功能有：改变传动比，使汽车获得一定的速度和
扭矩；怠速状态，前进或后退，输出动力。变速器的设计与制造水平直接影响整机的工作性能。
兰州齿轮厂二十世纪90 年代引进日本80 年代五十铃NPR 变速器（MSA ），该变速器为全同步器，中心
距97 mm ，输入扭矩为225 Nm ，适合于我国当前汽车制造水平。自引进后，对某些部件进行了改进和修正，
并制定了MSA 变速器壳体加工工艺。
2 壳体工艺分析
在变速器壳体加工中，将壳体材料由压铸铝改为灰铁HT200 ，并对内腔、壁厚等一些尺寸进行修改，具体
尺寸见图1［1］。
壳体是变速器的基础件，轴、齿轮及前后盖均安装在壳体上，因此，壳体应具有较高的尺寸精度、形位精
［2 ］
度和较小的表面粗糙度，才能保证整个变速器的正常运转，实现设计要求 。MSA 变速器壳体的主要尺寸
精度、形位公差、表面粗糙度等一些技术要求见表1［3 ］（表中所列仅为主要表面与孔的加工要求）。
作者简介：赵春花（1972 - ）女，甘肃武威人，硕士，现从事机械方面教学和研究。
资助基金：奶业及节水农业重大科技专项课题，优质饲草高效生产关键技术研究与产业化开发。
2005 - 03 - 26
收稿日期：
668 甘 肃 农 业 大 学 学 报 2005 年
图1 MSA 变速器壳体图
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