桥墩温差荷载对连续梁桥上无缝线路纵向附加力影响.pdfVIP

桥墩温差荷载对连续梁桥上无缝线路 纵向附加力的影响 张迅 西南交通大学土木工程学院，成都 (610031) E-mail：zhxunxun@126.com 摘 要：基于桥上无缝线路线-桥-墩-基础一体化计算模型，对ANSYS 进行二次开发，利用 APDL 语言编制了桥上无缝线路纵向附加力计算程序 ALFCWR （Additional Longitudinal Forces of Continuous Welded Rail ），计算桥墩温差引起的连续梁桥上无缝线路纵向附加力， 并研究了桥墩温差引起的纵向附加力分布规律及其影响因素。研究表明：桥墩高度、墩顶纵 向水平线刚度、桥梁联数是影响桥墩温差荷载引起的连续梁桥上无缝线路钢轨附加力、钢轨 位移以及墩（台）位移、墩（台）力的重要因素。 关键词：梁、轨相互作用；ANSYS 二次开发；桥墩；温差荷载 中图分类号：U213.9 文献标识码：A 1 前言 各国对桥上无缝线路梁、轨相互作用的伸缩力、挠曲力、制动力和断轨力做了深入研究， 并制定了相应的设计规程，但对于桥墩温差荷载引起的梁、轨相互作用研究较少。2003 年 铁道部颁发的《新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定》[1] （以下简称“《暂规》”）也未考虑 [2] 此项因素，而德国铁路将此项内容纳入了最新版的桥梁设计规范 。 桥墩温差荷载对桥上无缝线路钢轨附加力的影响根源在于桥墩沿桥梁纵向两侧存在温 度差。在温差荷载作用下，桥墩沿纵向两侧边缘纤维伸长不一样，墩顶将产生纵向位移，从 [3] 而产生梁、轨相互作用，引起钢轨附加力和墩（台）附加力 。 本文采用对 ANSYS 二次开发的桥上无缝线路纵向附加力计算程序 ALFCWR （Additional Longitudinal Forces of Continuous Welded Rail ），建立线-桥-墩-基础一体化分析 模型（如图 1），研究桥墩温差荷载对连续梁桥上无缝线路的影响，并探讨了桥墩高度、桥 墩刚度、桥梁跨长、固定支座位置、桥梁联数对桥墩温差荷载引起的无缝线路纵向附加力的 影响规律。 1 ELEMENTS DEC 1 2007 09:09:10 Y Z X 2 ELEMENTS