048-关于集约型用地的城市道路交叉口用地规划控制策略研究.pdfVIP

  基于集约型用地的城市道路交叉口用地规划控制策略研究 张亮 【摘要】本文围绕城市道路交叉口建设用地的预留难的问题，提出了一种基于集约型策略的 交叉口用地红线控制方法。通过整合道路网络规划分析方法、交叉口流量预测技术、道路交 叉口工程设计规范，形成了以路网分析控制节点型式、以道路工程参数化标准控制节点道路 结构边线为思路的精细化交叉口用地控制方法。其中，利用 GIS地理信息平台对交叉口节点 选形和周围用地控制优化进行定量分析、统计技术大大提高了节点选型的效率；制定交叉口 设计主要技术标准体系对交叉口规划进行标准化操作，实现规划与工程措施的参数对接。 【关键词】交叉口；土地管理；集约；精细化；GIS；交通设计 1 概述 随着我国城市的爆炸式发展，城市规模和人口急剧增长，道路交通体系日趋庞大，针对 老城区的道路拓宽改造和新区的道路新建工程都已排上发展日程。道路规划对道路建设用地 进行红线控制，为改拓新建工程预留了可能性。而道路交叉口节点规划在整个道路体系规划 中多有缺失，在现有城市道路体系中，对交叉口节点处的土地利用缺乏明确的指导意见，往 往由于交叉口周边地块的开发导致节点改造工程的用地紧张甚至产生大量建筑拆迁，既造成 了工程建设投资的增大，也延长了建设周期。 为了减少征地拆迁、提高城市土地和资金的利用效率，建立一套针对道路交叉节点用地 的系统控制方法，对城市交通系统发展至关重要。因此，在城市规划阶段，充分利用已有的 地形、统计资料，同时采用先进的计算机技术，形成一套道路交叉口用地坐标控制体系，引 导城市交叉口规划从以往以经验为主、凭借直观进行判断的局面走向以经验为导向、以数学 模型为依据、将定性分析与定量计算相结合的科学道路。基于此，本文提出了基于集约型用 地的城市道路交叉口用地规划控制策略。 2 控制策略 2.1 策略过程 规划的技术分析过程可以分为以下四个阶段（如图1）： 第一阶段：现状及背景分析。开展现状资料收集与整理，重点对现状交叉口型式、交通 流量、周边用地性质及信号控制情况进行调查分析。 第二阶段：需求及目标。建立宏观交通分析模型，分别对区域道路交通量和交叉口流量 进行需求分析及预测，拟定规划指导思想、规划目标与原则。 第三阶段：方案及评价。基于区域相关道路交通系统规划、交通流量分析，交叉口周边 用地性质，明确区域内规划交叉口的功能定位，进而确定各类交叉口尤其是立体交叉口的总 体布局，优化选择立体交叉型式，进而确定道路交叉口的红线范围。结合使用区域交通分析 模型（路网整体运行状况）和微观仿真模型（重要节点交通运行情况）进行方案测试与交通 1      评估，同时建立综合交通评价体系进行经济效益、环境效益、景观性、可实施性等方面的综 合评价，检验规划方案是否达到预定的规划目标，同时进行调整优化。 第四阶段：规划成果。结合近期需求、实施条件等制订近期项目实施计划，并完成最终 土地利用控制方案（如图2 ）。 图1 控制策略过程图 图2 交叉口红线控制技术目标 2      2.2 关键技术 本策略应用了从道路系统规划到道路设计及地形分析等技术的全过程分析，是宏观到微 观的多层嵌套循环规划过程，也是一个动态的分析过程。 2.2.1 交叉口交通需求分析技术 针对规划路网与土地利用的布局，对未来道路交叉节点的交通需求进行预测，以定量的 形式精确控制交叉口通行能力，满足