沉井施工安全方案2009312.docVIP

石武铁路客运专线湖北段 TA1-3-2 施工方案报审表 施工合同段：石武客运专线湖北段TJ1标 编号： 致 北京铁城建设监理有限责任公司石武客运专线湖北段SWJL I标监理站 ： 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成 沉井施工安全专项方案 工程的施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审核、批准。 附：沉井施工安全专项方案 施工单位（章） 负 责 人 日 期 专业监理工程师意见： 专业监理工程师 日 期 监理站审核意见： 监理站 (章) 总监理工程师 日 期 注：本表适用于由监理审批的一般单位工程。一式3份，施工单位2份，监理1份。 新建铁路石武客运专线TJ1标 澴水特大桥水中 承台沉井施工安全方案 编制: 复核: 中铁二十三局集团 第一工程有限公司石武线一项目部 二OO九年三月 一、编制依据 1、新建铁路石家庄至武汉客运专线郑州至武汉段施工图。 2、 施工组织设计 3、六位一体 二、工程概况 澴水特大桥（40+3*64+40）米连续梁主墩56#～58#墩位于澴河中，各墩设计形式为钻孔桩基础，桩径1.5m，每墩10根，承台平均埋深5m左右，承台平面尺寸为 14.3*9*3.5m；圆端形实心墩。其中57#墩处水深0.5米，河床下部有6米左右的砂层，承台位于水位下3.8m左右，地下水位较高、水量充沛。依据实际地质情况、施工的可行性、施工难度及经济效益考虑采用薄壁钢筋混凝土沉井围堰法施工方案，沉井平面结构尺寸(内净空)为15.3米×10米，高度4.5米，壁厚40厘米。钢筋混凝土沉井下沉到位封底后施工承台。每个沉井需要C30混凝土95.8米3。钢筋5165公斤，C20封底混凝土厚度60厘米，91.8米3。 水文地质情况、气候条件 本桥于DK1054+927.70～DK1055+103.30m之间跨越澴水干流。澴水干流每年5～9月为汛期，暴雨多发生在5～7月尤以7月份明显，桥址控制流域汇水面积F=205.425km2，Q1%=4524.66m3/s，H1%=83.65m，V1%=4.12m/s。 湖北省境内属亚热带季风型大陆性半湿润气候，全年平均气温在16～18℃之间。最热月（七月）平均气温为32.5℃，极端最高气温43℃，最冷月（一月）平均气温为6.8℃，最高气温-3℃左右。年平均降水量为1000毫米左右。最大风速可达20米/秒。 三、施工工艺 1、基本原理： 根据承台形状、具体尺寸，选择了矩形薄壁沉井，其尺寸为10.8×16.1m×4.5m。壁厚0.40m，采用Ｃ30砼。当上层砼强度达到70%后开始下沉。下沉至设计标高后，清理基底后进行封底，然后立模绑扎承台钢筋，浇注砼。 2、主要工程量 每个沉井C30砼95.8m3 ，钢筋5165Kg， C20封底混凝土厚度60厘米，91.8米3。 四、沉井施工安全方案 1、沉井施工安全 (1)沉井下沉时，在四周的影响区域内，不应有高压电线杆、地下管道、固定式机具设备和永久性建筑物，否则应采取安全措施。 (2)沉井的制作高度不宜使重心离地太高，以不超过沉井短边或直径的长度为宜。一般不应超过12m。特殊情况需要加高时，必须有可靠的计算数据，并采取必要的技术措施。 (3)抽承垫木时，应有专人统一指挥，分区域，按规定顺序进行。并在抽承垫木及下沉时，严禁人员从刃脚、底梁和隔墙下通过。 ?(4)沉井的内外脚手，如不能随同沉井下沉时，应和沉井的模板、钢筋分开。井字架、扶梯等设施均不得固定在井壁上，以防沉井突然下沉时被拉倒发生事故。 (5)沉井顶部周围应设防护栏杆。井内的水泵、水力机械管道等设施，必须架设牢固，以防坠落伤人。 (6)空压